试述化工原理实验四位一体教学模式

试述公共交通运输企业成本管理控制路径

试述公共交通运输企业成本管理控制路径摘要:公共交通运输企业为了能够在市场竞争中“求生存谋发展”,那么就需要持续提高综合实力,对成本支出进行有效防控。通过行之有效的成本管理控制措施来减少不必要的费用支出,以此在市场环境中赢得成本优势,已经成为

试述化工原理实验四位一体教学模式[摘要]基于传统化工原理实验教学过程中存在的主要问题,提出了结合仿真平台、课前自讲、实验操作和报告撰写+考试的“四位一体”教学模式。通过课前的仿真练习和测验强化预习效果和安全意识,引入课前自讲环节强化课堂上学

简介:试述公路工程成本管理信息化平台建设特点摘要:在“十四五”期间,信息化建设总体目标,就是以信息化系统作为管理的“基座”,实现内部管控的规范化、精细化、标准化,做到管理体系的全面对接、管理职责的无缝衔接,由点、成线、到面建立贯穿全业务流程、全管理环节的系统性工程,为下一阶段的数字化转型发展打好基础。要求、规范标准要“内嵌”到信息化系统的全过程中,实现全业务链的数据共享、系统互通,更好发挥一体化优势,提升企业整体管理效能和发展质量。关键词:工程成本;信息化;平台建设信息化建设是一项系统性工程,进一步推进信息化建设工作,搭建财务共享中心信息化管理体系,优化各板块业务流程,逐步上线资金系统、合同管理、应收应付、工资薪酬等模块,提高信息化在财务工作中的比重。同时加强推进力度,制定阶段性的攻坚计划,尽快打通数据对接通道,率先实现业财税资一体化,为信息化建设奠定基础。1工程成本管理的核心要素 成本管理作为管理的核心,要树立“一盘棋”思想,借助信息化系统实现新的提升,重点做好三个层面工作。1)坚持全面覆盖、责任到人,通过上下联动、一体推进,建立高效的信息化系统推广应用责任体系和实施计划,形成责任到人的“一张图”、分工明确的“一张网”,项目成本管理信息化系统顺利上线运行。2)树立成本意识、红线意识,坚持问题导向、目标导向和结果导向,在项目策划、固废利用、二次经营、定额管控、集中采购、全面预算、计划管理等方面下功夫,充分运用信息化手段做好工程结算月报、成本数据分析等工作,千方百计降本增效,稳步有力推进项目建设。3)狠抓贯彻落实、对标提升,打破传统固化的管理思维,坚持与时俱进的理念,主动借鉴同行业一流管理经验和模式,以攻坚克难的决心、久久为攻的恒心、争创一流的信心,推动整体管理水平迈上更高台阶,培育企业核心竞争力,不断开创高质量、高速度、高效益发展崭新局面。2工程成本管理实施的阶段2.1任务分解,梳理内容,优化流程阶段与造价咨询部门资金管理系统和财务系统的技术人员对接,通过“研讨会”的方式逐一讨论“解决什么问题”“能否解决问题”“如何解决问题”等内容,将上阶段形成的初步方案变为可操作的具体工作任务分解,召开资金管理工作信息化建设研讨会,不断梳理工作内容,优化工作流程,全面提升资金管理工作的效率和质量。2.2“系统操作”代替“人工操作”阶段由造价部门各管理岗员工根据自己日常工作内容,梳理出可以用“系统操作”代替“人工操作”的工作清单,形成资金管理工作信息化建设的初步方案,通过“信息化建设”实现“系统”对日常各类业务数据的自动汇总、统计,从而提高数据编制的完整性、准确性和及时性,为资金管理工作提供有效的数据支撑。2.3信息化模块形成,PPP资金归集阶段 初步达到“资金管理工作信息化水平提升”的调整目标,从资金计划管理、融资管理、资金管理、账户管理四个信息化模块展示提升成果,对提升效果进行评估、总结,持续改进。3工程成本管理实施的要点3.1管理支撑,加快提升现代治理能力水平管理制度更加成熟、更加定型,持续优化管理流程。加强成本管控,确保项目经济创效、快速推进;加强招标采购,发挥规模优势、实现降本增效;加强资产管理,确保物尽其用、周转有序;加强资金管控,进一步简化支付流程、降低资金沉淀,实现“银企直联”“财资融合”;加强考核管理,树立业绩导向、价值导向,发挥正向激励作用。3.2风险防控,加快提升项目抵御风险能力基本搭建起覆盖各业务领域、各管理层级的内控体系,健全内控体系。做好投资决策风险防控、债务风险防控、安全质量环保风险防控、网络安全风险防控、法律风险防控,筑牢“绿坝”“防火墙”,进一步固本培元、强基健体,有效强化自身“免疫系统”,确保项目安全稳健发展。3.3要素统筹,加快促进资源要素融合转化 拓宽融资渠道,统筹融资资源要素,降低融资成本,大力推进资产资本化、证券化。统筹土地资源要素,加强土地资源储备,探索“产业+地产”模式。统筹信息资源要素,推进项目、财务、资产、电子招标等系统融合应用,深化项目全寿命周期应用。要加快推进金融业务融入其他业务,合理使用创新金融工具,进一步降低综合融资成本,加大与主业相关、风险可控、收益较高的项目投资,提升投资回报水平。4工程成本管理信息化平台建设特点分析信息化建设是一项系统性工程,工程造价必须紧密结合行业形势不断探索实践,发挥行业技术和创新优势,打通研发、产业和市场链条,实现双方共赢。基于联合创新实验室建立长期战略合作关系,将在智慧交通、智能装备、信息化等多领域密切合作、联合创新,围绕交通基础网络、交通大数据物联网、车路协同、公众出行、车联网、物流枢纽、多式联运等方面,为公众与管理部门提供多元化的服务和管理保障,共同推进交通强国的战略实施,提高交通智慧化水平,增强交通运输服务能力。将不断加强科技交流合作,实施重大科技项目,培养成果转化人才,大幅提升智能交通领域的科技创新能力和行业支撑能力,为交通运输行业创新发展提供更多有效科技供给[1]。4.1强化“营改增”管理筹划以增强“营改增”筹划意识、降低企业经营成本、最大限度增加企业经济效益为宗旨,继续维护好各共享单位的纳税信用等级,协助做好留抵退税、研发费用归集和高新技术企业资质维护等工作,确保各共享单位充分享受税收优惠政策、进项税加计扣除、小微企业所得税税收优惠政策。4.2提升资金管理信息化水平 全面提升银行账户动态管理,优化“统计报表”模块,实现资金月报表的自动生成。在现有资金信息化平台的基础上,继续推动银企资金系统的应用,实现与银企直联CBS资金管理系统无缝对接,完成资金预算及月度计划的填报,从源头防控资金支付风险,实现银行账户从开立到注销的全过程动态管控,进一步提高资金管理的效率和质量。4.3推进全面预算管理按照“资金集中管控、会计集中核算、预算集中审核、风险集中防控”的全面预算管理理念,将预算管理和目标制定、项目实施、资金支付、成本管控等环节有机衔接,按季对各共享单位预算执行情况进行分析,并提出合理化指导建议,推动落实全面预算精细化管理,保证各共享单位经营目标的如期完成。提高全面预算质量,全面实行“资金集中管控、资本集中运作、预算集中调控、会计集中核算、风险集中监控”管理的模式,把目标制定、预算管理、资金支付、项目实施、成本管控等有机衔接,精准发现问题,加强预算执行考核,及时纠偏指正,实现工程预算管理对工程生产经营目标的管理作用[2]。4.4建立风险防控体系 以内控管理为依托,树立风险防控意识,梳理各岗位风险点,全面识别风险防控的堵点、痛点和空白点,制定风险控制流程,设置风险控制措施,责任到人,环环相扣,搭建立体网状风险防控组织体系,筑牢“防火墙”,有效把控各类财务风险。最大限度地发挥一体化经营优势,延伸主业产业链,加强资产管理,推行集中采购,实行信息化管理,做好供应链各环节动态管理,把住源头供应,建立完整供应链管理体系,用供应链的管理实现价值链的提升,使得项目整体利益最大化。4.5加强成本分析员队伍建设以人才发展规划为指引,业务培训为支撑,购建成本核算中心的人才培养体系,从人才培养、人才评价、人才调配、人才激励、人才引进、投入保障六个方面做起,扎实推进成本核算中心人才队伍建设,按需输送优秀的成本分析人员。4.6全面加强成本管控按照《施工定额》,工序计价、定额消耗更加合理,建设领域定额整体水平提高。全面启动项目策划,标准化施工、集约化管理的叠加效应逐步突显。引入隧道成套施工设备,工程精度和生产效率大幅提高。全面实施集中采购,在省属企业中先行先试,上线电子招标采购平台、电商平台,引入价格监测机制,全面落实资产负债管控,发行境外债、疫情防控私募债,优化融资结构,融资成本逐年下降[3]。5信息化平台建设在企业管理中发挥的作用 强化“采购、资产、信息化、结算、考核”五项管理,让成本信息管理平台起到实质性的作用,持续优化与改进风险管控矩阵,强化风险点辨识,完善风险管控措施,提升管控水平。统一标准、规范流程、强化监控,通过对平台应用的监督、管控、检查、考核,全面加强建设项目动态控制,实现“数据一个库、监管一张网、管理一条线”的目标。强化责任意识,理清思路,加快步伐,切实推动信息化取得成效。明确“规范化—标准化—信息化—数字化”的对标方向,坚持目标导向、问题导向、结果导向,建立高效运行的信息化体系,实现信息化建设质的提升,打造国内一流的信息化管理体系的目标,实现企业管理的“第二次飞跃”。6结束语聚焦管理主线,抓住重点,补齐短板,着力破解施工成本管控的突出问题。瞄准深层次矛盾和关键环节,进一步规范成本核算、工程计量、内部结算、价款支付等重点内容,从根上改、制上破、治上立,制定出台相应的制度办法,固化管理,上下联动,实现工程管理的革命性重塑、高质量迈进。统筹推进“风险、内控、合规”整体运行和评价工作,强化重点领域风险防控。持续提高全要素生产效率,要结合自身特点,强化全过程、全要素成本费用控制,实现降本增效。
简介:试述公路工程成本管理信息化平台建设特点摘要:在“十四五”期间,信息化建设总体目标,就是以信息化系统作为管理的“基座”,实现内部管控的规范化、精细化、标准化,做到管理体系的全面对接、管理职责的无缝衔接,由点、成线、到面建立贯穿全业务流程、全管理环节的系统性工程,为下一阶段的数字化转型发展打好基础。要求、规范标准要“内嵌”到信息化系统的全过程中,实现全业务链的数据共享、系统互通,更好发挥一体化优势,提升企业整体管理效能和发展质量。关键词:工程成本;信息化;平台建设信息化建设是一项系统性工程,进一步推进信息化建设工作,搭建财务共享中心信息化管理体系,优化各板块业务流程,逐步上线资金系统、合同管理、应收应付、工资薪酬等模块,提高信息化在财务工作中的比重。同时加强推进力度,制定阶段性的攻坚计划,尽快打通数据对接通道,率先实现业财税资一体化,为信息化建设奠定基础。1工程成本管理的核心要素 成本管理作为管理的核心,要树立“一盘棋”思想,借助信息化系统实现新的提升,重点做好三个层面工作。1)坚持全面覆盖、责任到人,通过上下联动、一体推进,建立高效的信息化系统推广应用责任体系和实施计划,形成责任到人的“一张图”、分工明确的“一张网”,项目成本管理信息化系统顺利上线运行。2)树立成本意识、红线意识,坚持问题导向、目标导向和结果导向,在项目策划、固废利用、二次经营、定额管控、集中采购、全面预算、计划管理等方面下功夫,充分运用信息化手段做好工程结算月报、成本数据分析等工作,千方百计降本增效,稳步有力推进项目建设。3)狠抓贯彻落实、对标提升,打破传统固化的管理思维,坚持与时俱进的理念,主动借鉴同行业一流管理经验和模式,以攻坚克难的决心、久久为攻的恒心、争创一流的信心,推动整体管理水平迈上更高台阶,培育企业核心竞争力,不断开创高质量、高速度、高效益发展崭新局面。2工程成本管理实施的阶段2.1任务分解,梳理内容,优化流程阶段与造价咨询部门资金管理系统和财务系统的技术人员对接,通过“研讨会”的方式逐一讨论“解决什么问题”“能否解决问题”“如何解决问题”等内容,将上阶段形成的初步方案变为可操作的具体工作任务分解,召开资金管理工作信息化建设研讨会,不断梳理工作内容,优化工作流程,全面提升资金管理工作的效率和质量。2.2“系统操作”代替“人工操作”阶段由造价部门各管理岗员工根据自己日常工作内容,梳理出可以用“系统操作”代替“人工操作”的工作清单,形成资金管理工作信息化建设的初步方案,通过“信息化建设”实现“系统”对日常各类业务数据的自动汇总、统计,从而提高数据编制的完整性、准确性和及时性,为资金管理工作提供有效的数据支撑。2.3信息化模块形成,PPP资金归集阶段 初步达到“资金管理工作信息化水平提升”的调整目标,从资金计划管理、融资管理、资金管理、账户管理四个信息化模块展示提升成果,对提升效果进行评估、总结,持续改进。3工程成本管理实施的要点3.1管理支撑,加快提升现代治理能力水平管理制度更加成熟、更加定型,持续优化管理流程。加强成本管控,确保项目经济创效、快速推进;加强招标采购,发挥规模优势、实现降本增效;加强资产管理,确保物尽其用、周转有序;加强资金管控,进一步简化支付流程、降低资金沉淀,实现“银企直联”“财资融合”;加强考核管理,树立业绩导向、价值导向,发挥正向激励作用。3.2风险防控,加快提升项目抵御风险能力基本搭建起覆盖各业务领域、各管理层级的内控体系,健全内控体系。做好投资决策风险防控、债务风险防控、安全质量环保风险防控、网络安全风险防控、法律风险防控,筑牢“绿坝”“防火墙”,进一步固本培元、强基健体,有效强化自身“免疫系统”,确保项目安全稳健发展。3.3要素统筹,加快促进资源要素融合转化 拓宽融资渠道,统筹融资资源要素,降低融资成本,大力推进资产资本化、证券化。统筹土地资源要素,加强土地资源储备,探索“产业+地产”模式。统筹信息资源要素,推进项目、财务、资产、电子招标等系统融合应用,深化项目全寿命周期应用。要加快推进金融业务融入其他业务,合理使用创新金融工具,进一步降低综合融资成本,加大与主业相关、风险可控、收益较高的项目投资,提升投资回报水平。4工程成本管理信息化平台建设特点分析信息化建设是一项系统性工程,工程造价必须紧密结合行业形势不断探索实践,发挥行业技术和创新优势,打通研发、产业和市场链条,实现双方共赢。基于联合创新实验室建立长期战略合作关系,将在智慧交通、智能装备、信息化等多领域密切合作、联合创新,围绕交通基础网络、交通大数据物联网、车路协同、公众出行、车联网、物流枢纽、多式联运等方面,为公众与管理部门提供多元化的服务和管理保障,共同推进交通强国的战略实施,提高交通智慧化水平,增强交通运输服务能力。将不断加强科技交流合作,实施重大科技项目,培养成果转化人才,大幅提升智能交通领域的科技创新能力和行业支撑能力,为交通运输行业创新发展提供更多有效科技供给[1]。4.1强化“营改增”管理筹划以增强“营改增”筹划意识、降低企业经营成本、最大限度增加企业经济效益为宗旨,继续维护好各共享单位的纳税信用等级,协助做好留抵退税、研发费用归集和高新技术企业资质维护等工作,确保各共享单位充分享受税收优惠政策、进项税加计扣除、小微企业所得税税收优惠政策。4.2提升资金管理信息化水平 全面提升银行账户动态管理,优化“统计报表”模块,实现资金月报表的自动生成。在现有资金信息化平台的基础上,继续推动银企资金系统的应用,实现与银企直联CBS资金管理系统无缝对接,完成资金预算及月度计划的填报,从源头防控资金支付风险,实现银行账户从开立到注销的全过程动态管控,进一步提高资金管理的效率和质量。4.3推进全面预算管理按照“资金集中管控、会计集中核算、预算集中审核、风险集中防控”的全面预算管理理念,将预算管理和目标制定、项目实施、资金支付、成本管控等环节有机衔接,按季对各共享单位预算执行情况进行分析,并提出合理化指导建议,推动落实全面预算精细化管理,保证各共享单位经营目标的如期完成。提高全面预算质量,全面实行“资金集中管控、资本集中运作、预算集中调控、会计集中核算、风险集中监控”管理的模式,把目标制定、预算管理、资金支付、项目实施、成本管控等有机衔接,精准发现问题,加强预算执行考核,及时纠偏指正,实现工程预算管理对工程生产经营目标的管理作用[2]。4.4建立风险防控体系 以内控管理为依托,树立风险防控意识,梳理各岗位风险点,全面识别风险防控的堵点、痛点和空白点,制定风险控制流程,设置风险控制措施,责任到人,环环相扣,搭建立体网状风险防控组织体系,筑牢“防火墙”,有效把控各类财务风险。最大限度地发挥一体化经营优势,延伸主业产业链,加强资产管理,推行集中采购,实行信息化管理,做好供应链各环节动态管理,把住源头供应,建立完整供应链管理体系,用供应链的管理实现价值链的提升,使得项目整体利益最大化。4.5加强成本分析员队伍建设以人才发展规划为指引,业务培训为支撑,购建成本核算中心的人才培养体系,从人才培养、人才评价、人才调配、人才激励、人才引进、投入保障六个方面做起,扎实推进成本核算中心人才队伍建设,按需输送优秀的成本分析人员。4.6全面加强成本管控按照《施工定额》,工序计价、定额消耗更加合理,建设领域定额整体水平提高。全面启动项目策划,标准化施工、集约化管理的叠加效应逐步突显。引入隧道成套施工设备,工程精度和生产效率大幅提高。全面实施集中采购,在省属企业中先行先试,上线电子招标采购平台、电商平台,引入价格监测机制,全面落实资产负债管控,发行境外债、疫情防控私募债,优化融资结构,融资成本逐年下降[3]。5信息化平台建设在企业管理中发挥的作用 强化“采购、资产、信息化、结算、考核”五项管理,让成本信息管理平台起到实质性的作用,持续优化与改进风险管控矩阵,强化风险点辨识,完善风险管控措施,提升管控水平。统一标准、规范流程、强化监控,通过对平台应用的监督、管控、检查、考核,全面加强建设项目动态控制,实现“数据一个库、监管一张网、管理一条线”的目标。强化责任意识,理清思路,加快步伐,切实推动信息化取得成效。明确“规范化—标准化—信息化—数字化”的对标方向,坚持目标导向、问题导向、结果导向,建立高效运行的信息化体系,实现信息化建设质的提升,打造国内一流的信息化管理体系的目标,实现企业管理的“第二次飞跃”。6结束语聚焦管理主线,抓住重点,补齐短板,着力破解施工成本管控的突出问题。瞄准深层次矛盾和关键环节,进一步规范成本核算、工程计量、内部结算、价款支付等重点内容,从根上改、制上破、治上立,制定出台相应的制度办法,固化管理,上下联动,实现工程管理的革命性重塑、高质量迈进。统筹推进“风险、内控、合规”整体运行和评价工作,强化重点领域风险防控。持续提高全要素生产效率,要结合自身特点,强化全过程、全要素成本费用控制,实现降本增效。
简介:试述公路工程成本管理信息化平台建设特点摘要:在“十四五”期间,信息化建设总体目标,就是以信息化系统作为管理的“基座”,实现内部管控的规范化、精细化、标准化,做到管理体系的全面对接、管理职责的无缝衔接,由点、成线、到面建立贯穿全业务流程、全管理环节的系统性工程,为下一阶段的数字化转型发展打好基础。要求、规范标准要“内嵌”到信息化系统的全过程中,实现全业务链的数据共享、系统互通,更好发挥一体化优势,提升企业整体管理效能和发展质量。关键词:工程成本;信息化;平台建设信息化建设是一项系统性工程,进一步推进信息化建设工作,搭建财务共享中心信息化管理体系,优化各板块业务流程,逐步上线资金系统、合同管理、应收应付、工资薪酬等模块,提高信息化在财务工作中的比重。同时加强推进力度,制定阶段性的攻坚计划,尽快打通数据对接通道,率先实现业财税资一体化,为信息化建设奠定基础。1工程成本管理的核心要素 成本管理作为管理的核心,要树立“一盘棋”思想,借助信息化系统实现新的提升,重点做好三个层面工作。1)坚持全面覆盖、责任到人,通过上下联动、一体推进,建立高效的信息化系统推广应用责任体系和实施计划,形成责任到人的“一张图”、分工明确的“一张网”,项目成本管理信息化系统顺利上线运行。2)树立成本意识、红线意识,坚持问题导向、目标导向和结果导向,在项目策划、固废利用、二次经营、定额管控、集中采购、全面预算、计划管理等方面下功夫,充分运用信息化手段做好工程结算月报、成本数据分析等工作,千方百计降本增效,稳步有力推进项目建设。3)狠抓贯彻落实、对标提升,打破传统固化的管理思维,坚持与时俱进的理念,主动借鉴同行业一流管理经验和模式,以攻坚克难的决心、久久为攻的恒心、争创一流的信心,推动整体管理水平迈上更高台阶,培育企业核心竞争力,不断开创高质量、高速度、高效益发展崭新局面。2工程成本管理实施的阶段2.1任务分解,梳理内容,优化流程阶段与造价咨询部门资金管理系统和财务系统的技术人员对接,通过“研讨会”的方式逐一讨论“解决什么问题”“能否解决问题”“如何解决问题”等内容,将上阶段形成的初步方案变为可操作的具体工作任务分解,召开资金管理工作信息化建设研讨会,不断梳理工作内容,优化工作流程,全面提升资金管理工作的效率和质量。2.2“系统操作”代替“人工操作”阶段由造价部门各管理岗员工根据自己日常工作内容,梳理出可以用“系统操作”代替“人工操作”的工作清单,形成资金管理工作信息化建设的初步方案,通过“信息化建设”实现“系统”对日常各类业务数据的自动汇总、统计,从而提高数据编制的完整性、准确性和及时性,为资金管理工作提供有效的数据支撑。2.3信息化模块形成,PPP资金归集阶段 初步达到“资金管理工作信息化水平提升”的调整目标,从资金计划管理、融资管理、资金管理、账户管理四个信息化模块展示提升成果,对提升效果进行评估、总结,持续改进。3工程成本管理实施的要点3.1管理支撑,加快提升现代治理能力水平管理制度更加成熟、更加定型,持续优化管理流程。加强成本管控,确保项目经济创效、快速推进;加强招标采购,发挥规模优势、实现降本增效;加强资产管理,确保物尽其用、周转有序;加强资金管控,进一步简化支付流程、降低资金沉淀,实现“银企直联”“财资融合”;加强考核管理,树立业绩导向、价值导向,发挥正向激励作用。3.2风险防控,加快提升项目抵御风险能力基本搭建起覆盖各业务领域、各管理层级的内控体系,健全内控体系。做好投资决策风险防控、债务风险防控、安全质量环保风险防控、网络安全风险防控、法律风险防控,筑牢“绿坝”“防火墙”,进一步固本培元、强基健体,有效强化自身“免疫系统”,确保项目安全稳健发展。3.3要素统筹,加快促进资源要素融合转化 拓宽融资渠道,统筹融资资源要素,降低融资成本,大力推进资产资本化、证券化。统筹土地资源要素,加强土地资源储备,探索“产业+地产”模式。统筹信息资源要素,推进项目、财务、资产、电子招标等系统融合应用,深化项目全寿命周期应用。要加快推进金融业务融入其他业务,合理使用创新金融工具,进一步降低综合融资成本,加大与主业相关、风险可控、收益较高的项目投资,提升投资回报水平。4工程成本管理信息化平台建设特点分析信息化建设是一项系统性工程,工程造价必须紧密结合行业形势不断探索实践,发挥行业技术和创新优势,打通研发、产业和市场链条,实现双方共赢。基于联合创新实验室建立长期战略合作关系,将在智慧交通、智能装备、信息化等多领域密切合作、联合创新,围绕交通基础网络、交通大数据物联网、车路协同、公众出行、车联网、物流枢纽、多式联运等方面,为公众与管理部门提供多元化的服务和管理保障,共同推进交通强国的战略实施,提高交通智慧化水平,增强交通运输服务能力。将不断加强科技交流合作,实施重大科技项目,培养成果转化人才,大幅提升智能交通领域的科技创新能力和行业支撑能力,为交通运输行业创新发展提供更多有效科技供给[1]。4.1强化“营改增”管理筹划以增强“营改增”筹划意识、降低企业经营成本、最大限度增加企业经济效益为宗旨,继续维护好各共享单位的纳税信用等级,协助做好留抵退税、研发费用归集和高新技术企业资质维护等工作,确保各共享单位充分享受税收优惠政策、进项税加计扣除、小微企业所得税税收优惠政策。4.2提升资金管理信息化水平 全面提升银行账户动态管理,优化“统计报表”模块,实现资金月报表的自动生成。在现有资金信息化平台的基础上,继续推动银企资金系统的应用,实现与银企直联CBS资金管理系统无缝对接,完成资金预算及月度计划的填报,从源头防控资金支付风险,实现银行账户从开立到注销的全过程动态管控,进一步提高资金管理的效率和质量。4.3推进全面预算管理按照“资金集中管控、会计集中核算、预算集中审核、风险集中防控”的全面预算管理理念,将预算管理和目标制定、项目实施、资金支付、成本管控等环节有机衔接,按季对各共享单位预算执行情况进行分析,并提出合理化指导建议,推动落实全面预算精细化管理,保证各共享单位经营目标的如期完成。提高全面预算质量,全面实行“资金集中管控、资本集中运作、预算集中调控、会计集中核算、风险集中监控”管理的模式,把目标制定、预算管理、资金支付、项目实施、成本管控等有机衔接,精准发现问题,加强预算执行考核,及时纠偏指正,实现工程预算管理对工程生产经营目标的管理作用[2]。4.4建立风险防控体系 以内控管理为依托,树立风险防控意识,梳理各岗位风险点,全面识别风险防控的堵点、痛点和空白点,制定风险控制流程,设置风险控制措施,责任到人,环环相扣,搭建立体网状风险防控组织体系,筑牢“防火墙”,有效把控各类财务风险。最大限度地发挥一体化经营优势,延伸主业产业链,加强资产管理,推行集中采购,实行信息化管理,做好供应链各环节动态管理,把住源头供应,建立完整供应链管理体系,用供应链的管理实现价值链的提升,使得项目整体利益最大化。4.5加强成本分析员队伍建设以人才发展规划为指引,业务培训为支撑,购建成本核算中心的人才培养体系,从人才培养、人才评价、人才调配、人才激励、人才引进、投入保障六个方面做起,扎实推进成本核算中心人才队伍建设,按需输送优秀的成本分析人员。4.6全面加强成本管控按照《施工定额》,工序计价、定额消耗更加合理,建设领域定额整体水平提高。全面启动项目策划,标准化施工、集约化管理的叠加效应逐步突显。引入隧道成套施工设备,工程精度和生产效率大幅提高。全面实施集中采购,在省属企业中先行先试,上线电子招标采购平台、电商平台,引入价格监测机制,全面落实资产负债管控,发行境外债、疫情防控私募债,优化融资结构,融资成本逐年下降[3]。5信息化平台建设在企业管理中发挥的作用 强化“采购、资产、信息化、结算、考核”五项管理,让成本信息管理平台起到实质性的作用,持续优化与改进风险管控矩阵,强化风险点辨识,完善风险管控措施,提升管控水平。统一标准、规范流程、强化监控,通过对平台应用的监督、管控、检查、考核,全面加强建设项目动态控制,实现“数据一个库、监管一张网、管理一条线”的目标。强化责任意识,理清思路,加快步伐,切实推动信息化取得成效。明确“规范化—标准化—信息化—数字化”的对标方向,坚持目标导向、问题导向、结果导向,建立高效运行的信息化体系,实现信息化建设质的提升,打造国内一流的信息化管理体系的目标,实现企业管理的“第二次飞跃”。6结束语聚焦管理主线,抓住重点,补齐短板,着力破解施工成本管控的突出问题。瞄准深层次矛盾和关键环节,进一步规范成本核算、工程计量、内部结算、价款支付等重点内容,从根上改、制上破、治上立,制定出台相应的制度办法,固化管理,上下联动,实现工程管理的革命性重塑、高质量迈进。统筹推进“风险、内控、合规”整体运行和评价工作,强化重点领域风险防控。持续提高全要素生产效率,要结合自身特点,强化全过程、全要素成本费用控制,实现降本增效。
简介:试述公路工程成本管理信息化平台建设特点摘要:在“十四五”期间,信息化建设总体目标,就是以信息化系统作为管理的“基座”,实现内部管控的规范化、精细化、标准化,做到管理体系的全面对接、管理职责的无缝衔接,由点、成线、到面建立贯穿全业务流程、全管理环节的系统性工程,为下一阶段的数字化转型发展打好基础。要求、规范标准要“内嵌”到信息化系统的全过程中,实现全业务链的数据共享、系统互通,更好发挥一体化优势,提升企业整体管理效能和发展质量。关键词:工程成本;信息化;平台建设信息化建设是一项系统性工程,进一步推进信息化建设工作,搭建财务共享中心信息化管理体系,优化各板块业务流程,逐步上线资金系统、合同管理、应收应付、工资薪酬等模块,提高信息化在财务工作中的比重。同时加强推进力度,制定阶段性的攻坚计划,尽快打通数据对接通道,率先实现业财税资一体化,为信息化建设奠定基础。1工程成本管理的核心要素 成本管理作为管理的核心,要树立“一盘棋”思想,借助信息化系统实现新的提升,重点做好三个层面工作。1)坚持全面覆盖、责任到人,通过上下联动、一体推进,建立高效的信息化系统推广应用责任体系和实施计划,形成责任到人的“一张图”、分工明确的“一张网”,项目成本管理信息化系统顺利上线运行。2)树立成本意识、红线意识,坚持问题导向、目标导向和结果导向,在项目策划、固废利用、二次经营、定额管控、集中采购、全面预算、计划管理等方面下功夫,充分运用信息化手段做好工程结算月报、成本数据分析等工作,千方百计降本增效,稳步有力推进项目建设。3)狠抓贯彻落实、对标提升,打破传统固化的管理思维,坚持与时俱进的理念,主动借鉴同行业一流管理经验和模式,以攻坚克难的决心、久久为攻的恒心、争创一流的信心,推动整体管理水平迈上更高台阶,培育企业核心竞争力,不断开创高质量、高速度、高效益发展崭新局面。2工程成本管理实施的阶段2.1任务分解,梳理内容,优化流程阶段与造价咨询部门资金管理系统和财务系统的技术人员对接,通过“研讨会”的方式逐一讨论“解决什么问题”“能否解决问题”“如何解决问题”等内容,将上阶段形成的初步方案变为可操作的具体工作任务分解,召开资金管理工作信息化建设研讨会,不断梳理工作内容,优化工作流程,全面提升资金管理工作的效率和质量。2.2“系统操作”代替“人工操作”阶段由造价部门各管理岗员工根据自己日常工作内容,梳理出可以用“系统操作”代替“人工操作”的工作清单,形成资金管理工作信息化建设的初步方案,通过“信息化建设”实现“系统”对日常各类业务数据的自动汇总、统计,从而提高数据编制的完整性、准确性和及时性,为资金管理工作提供有效的数据支撑。2.3信息化模块形成,PPP资金归集阶段 初步达到“资金管理工作信息化水平提升”的调整目标,从资金计划管理、融资管理、资金管理、账户管理四个信息化模块展示提升成果,对提升效果进行评估、总结,持续改进。3工程成本管理实施的要点3.1管理支撑,加快提升现代治理能力水平管理制度更加成熟、更加定型,持续优化管理流程。加强成本管控,确保项目经济创效、快速推进;加强招标采购,发挥规模优势、实现降本增效;加强资产管理,确保物尽其用、周转有序;加强资金管控,进一步简化支付流程、降低资金沉淀,实现“银企直联”“财资融合”;加强考核管理,树立业绩导向、价值导向,发挥正向激励作用。3.2风险防控,加快提升项目抵御风险能力基本搭建起覆盖各业务领域、各管理层级的内控体系,健全内控体系。做好投资决策风险防控、债务风险防控、安全质量环保风险防控、网络安全风险防控、法律风险防控,筑牢“绿坝”“防火墙”,进一步固本培元、强基健体,有效强化自身“免疫系统”,确保项目安全稳健发展。3.3要素统筹,加快促进资源要素融合转化 拓宽融资渠道,统筹融资资源要素,降低融资成本,大力推进资产资本化、证券化。统筹土地资源要素,加强土地资源储备,探索“产业+地产”模式。统筹信息资源要素,推进项目、财务、资产、电子招标等系统融合应用,深化项目全寿命周期应用。要加快推进金融业务融入其他业务,合理使用创新金融工具,进一步降低综合融资成本,加大与主业相关、风险可控、收益较高的项目投资,提升投资回报水平。4工程成本管理信息化平台建设特点分析信息化建设是一项系统性工程,工程造价必须紧密结合行业形势不断探索实践,发挥行业技术和创新优势,打通研发、产业和市场链条,实现双方共赢。基于联合创新实验室建立长期战略合作关系,将在智慧交通、智能装备、信息化等多领域密切合作、联合创新,围绕交通基础网络、交通大数据物联网、车路协同、公众出行、车联网、物流枢纽、多式联运等方面,为公众与管理部门提供多元化的服务和管理保障,共同推进交通强国的战略实施,提高交通智慧化水平,增强交通运输服务能力。将不断加强科技交流合作,实施重大科技项目,培养成果转化人才,大幅提升智能交通领域的科技创新能力和行业支撑能力,为交通运输行业创新发展提供更多有效科技供给[1]。4.1强化“营改增”管理筹划以增强“营改增”筹划意识、降低企业经营成本、最大限度增加企业经济效益为宗旨,继续维护好各共享单位的纳税信用等级,协助做好留抵退税、研发费用归集和高新技术企业资质维护等工作,确保各共享单位充分享受税收优惠政策、进项税加计扣除、小微企业所得税税收优惠政策。4.2提升资金管理信息化水平 全面提升银行账户动态管理,优化“统计报表”模块,实现资金月报表的自动生成。在现有资金信息化平台的基础上,继续推动银企资金系统的应用,实现与银企直联CBS资金管理系统无缝对接,完成资金预算及月度计划的填报,从源头防控资金支付风险,实现银行账户从开立到注销的全过程动态管控,进一步提高资金管理的效率和质量。4.3推进全面预算管理按照“资金集中管控、会计集中核算、预算集中审核、风险集中防控”的全面预算管理理念,将预算管理和目标制定、项目实施、资金支付、成本管控等环节有机衔接,按季对各共享单位预算执行情况进行分析,并提出合理化指导建议,推动落实全面预算精细化管理,保证各共享单位经营目标的如期完成。提高全面预算质量,全面实行“资金集中管控、资本集中运作、预算集中调控、会计集中核算、风险集中监控”管理的模式,把目标制定、预算管理、资金支付、项目实施、成本管控等有机衔接,精准发现问题,加强预算执行考核,及时纠偏指正,实现工程预算管理对工程生产经营目标的管理作用[2]。4.4建立风险防控体系 以内控管理为依托,树立风险防控意识,梳理各岗位风险点,全面识别风险防控的堵点、痛点和空白点,制定风险控制流程,设置风险控制措施,责任到人,环环相扣,搭建立体网状风险防控组织体系,筑牢“防火墙”,有效把控各类财务风险。最大限度地发挥一体化经营优势,延伸主业产业链,加强资产管理,推行集中采购,实行信息化管理,做好供应链各环节动态管理,把住源头供应,建立完整供应链管理体系,用供应链的管理实现价值链的提升,使得项目整体利益最大化。4.5加强成本分析员队伍建设以人才发展规划为指引,业务培训为支撑,购建成本核算中心的人才培养体系,从人才培养、人才评价、人才调配、人才激励、人才引进、投入保障六个方面做起,扎实推进成本核算中心人才队伍建设,按需输送优秀的成本分析人员。4.6全面加强成本管控按照《施工定额》,工序计价、定额消耗更加合理,建设领域定额整体水平提高。全面启动项目策划,标准化施工、集约化管理的叠加效应逐步突显。引入隧道成套施工设备,工程精度和生产效率大幅提高。全面实施集中采购,在省属企业中先行先试,上线电子招标采购平台、电商平台,引入价格监测机制,全面落实资产负债管控,发行境外债、疫情防控私募债,优化融资结构,融资成本逐年下降[3]。5信息化平台建设在企业管理中发挥的作用 强化“采购、资产、信息化、结算、考核”五项管理,让成本信息管理平台起到实质性的作用,持续优化与改进风险管控矩阵,强化风险点辨识,完善风险管控措施,提升管控水平。统一标准、规范流程、强化监控,通过对平台应用的监督、管控、检查、考核,全面加强建设项目动态控制,实现“数据一个库、监管一张网、管理一条线”的目标。强化责任意识,理清思路,加快步伐,切实推动信息化取得成效。明确“规范化—标准化—信息化—数字化”的对标方向,坚持目标导向、问题导向、结果导向,建立高效运行的信息化体系,实现信息化建设质的提升,打造国内一流的信息化管理体系的目标,实现企业管理的“第二次飞跃”。6结束语聚焦管理主线,抓住重点,补齐短板,着力破解施工成本管控的突出问题。瞄准深层次矛盾和关键环节,进一步规范成本核算、工程计量、内部结算、价款支付等重点内容,从根上改、制上破、治上立,制定出台相应的制度办法,固化管理,上下联动,实现工程管理的革命性重塑、高质量迈进。统筹推进“风险、内控、合规”整体运行和评价工作,强化重点领域风险防控。持续提高全要素生产效率,要结合自身特点,强化全过程、全要素成本费用控制,实现降本增效。
简介:试述公路工程成本管理信息化平台建设特点摘要:在“十四五”期间,信息化建设总体目标,就是以信息化系统作为管理的“基座”,实现内部管控的规范化、精细化、标准化,做到管理体系的全面对接、管理职责的无缝衔接,由点、成线、到面建立贯穿全业务流程、全管理环节的系统性工程,为下一阶段的数字化转型发展打好基础。要求、规范标准要“内嵌”到信息化系统的全过程中,实现全业务链的数据共享、系统互通,更好发挥一体化优势,提升企业整体管理效能和发展质量。关键词:工程成本;信息化;平台建设信息化建设是一项系统性工程,进一步推进信息化建设工作,搭建财务共享中心信息化管理体系,优化各板块业务流程,逐步上线资金系统、合同管理、应收应付、工资薪酬等模块,提高信息化在财务工作中的比重。同时加强推进力度,制定阶段性的攻坚计划,尽快打通数据对接通道,率先实现业财税资一体化,为信息化建设奠定基础。1工程成本管理的核心要素 成本管理作为管理的核心,要树立“一盘棋”思想,借助信息化系统实现新的提升,重点做好三个层面工作。1)坚持全面覆盖、责任到人,通过上下联动、一体推进,建立高效的信息化系统推广应用责任体系和实施计划,形成责任到人的“一张图”、分工明确的“一张网”,项目成本管理信息化系统顺利上线运行。2)树立成本意识、红线意识,坚持问题导向、目标导向和结果导向,在项目策划、固废利用、二次经营、定额管控、集中采购、全面预算、计划管理等方面下功夫,充分运用信息化手段做好工程结算月报、成本数据分析等工作,千方百计降本增效,稳步有力推进项目建设。3)狠抓贯彻落实、对标提升,打破传统固化的管理思维,坚持与时俱进的理念,主动借鉴同行业一流管理经验和模式,以攻坚克难的决心、久久为攻的恒心、争创一流的信心,推动整体管理水平迈上更高台阶,培育企业核心竞争力,不断开创高质量、高速度、高效益发展崭新局面。2工程成本管理实施的阶段2.1任务分解,梳理内容,优化流程阶段与造价咨询部门资金管理系统和财务系统的技术人员对接,通过“研讨会”的方式逐一讨论“解决什么问题”“能否解决问题”“如何解决问题”等内容,将上阶段形成的初步方案变为可操作的具体工作任务分解,召开资金管理工作信息化建设研讨会,不断梳理工作内容,优化工作流程,全面提升资金管理工作的效率和质量。2.2“系统操作”代替“人工操作”阶段由造价部门各管理岗员工根据自己日常工作内容,梳理出可以用“系统操作”代替“人工操作”的工作清单,形成资金管理工作信息化建设的初步方案,通过“信息化建设”实现“系统”对日常各类业务数据的自动汇总、统计,从而提高数据编制的完整性、准确性和及时性,为资金管理工作提供有效的数据支撑。2.3信息化模块形成,PPP资金归集阶段 初步达到“资金管理工作信息化水平提升”的调整目标,从资金计划管理、融资管理、资金管理、账户管理四个信息化模块展示提升成果,对提升效果进行评估、总结,持续改进。3工程成本管理实施的要点3.1管理支撑,加快提升现代治理能力水平管理制度更加成熟、更加定型,持续优化管理流程。加强成本管控,确保项目经济创效、快速推进;加强招标采购,发挥规模优势、实现降本增效;加强资产管理,确保物尽其用、周转有序;加强资金管控,进一步简化支付流程、降低资金沉淀,实现“银企直联”“财资融合”;加强考核管理,树立业绩导向、价值导向,发挥正向激励作用。3.2风险防控,加快提升项目抵御风险能力基本搭建起覆盖各业务领域、各管理层级的内控体系,健全内控体系。做好投资决策风险防控、债务风险防控、安全质量环保风险防控、网络安全风险防控、法律风险防控,筑牢“绿坝”“防火墙”,进一步固本培元、强基健体,有效强化自身“免疫系统”,确保项目安全稳健发展。3.3要素统筹,加快促进资源要素融合转化 拓宽融资渠道,统筹融资资源要素,降低融资成本,大力推进资产资本化、证券化。统筹土地资源要素,加强土地资源储备,探索“产业+地产”模式。统筹信息资源要素,推进项目、财务、资产、电子招标等系统融合应用,深化项目全寿命周期应用。要加快推进金融业务融入其他业务,合理使用创新金融工具,进一步降低综合融资成本,加大与主业相关、风险可控、收益较高的项目投资,提升投资回报水平。4工程成本管理信息化平台建设特点分析信息化建设是一项系统性工程,工程造价必须紧密结合行业形势不断探索实践,发挥行业技术和创新优势,打通研发、产业和市场链条,实现双方共赢。基于联合创新实验室建立长期战略合作关系,将在智慧交通、智能装备、信息化等多领域密切合作、联合创新,围绕交通基础网络、交通大数据物联网、车路协同、公众出行、车联网、物流枢纽、多式联运等方面,为公众与管理部门提供多元化的服务和管理保障,共同推进交通强国的战略实施,提高交通智慧化水平,增强交通运输服务能力。将不断加强科技交流合作,实施重大科技项目,培养成果转化人才,大幅提升智能交通领域的科技创新能力和行业支撑能力,为交通运输行业创新发展提供更多有效科技供给[1]。4.1强化“营改增”管理筹划以增强“营改增”筹划意识、降低企业经营成本、最大限度增加企业经济效益为宗旨,继续维护好各共享单位的纳税信用等级,协助做好留抵退税、研发费用归集和高新技术企业资质维护等工作,确保各共享单位充分享受税收优惠政策、进项税加计扣除、小微企业所得税税收优惠政策。4.2提升资金管理信息化水平 全面提升银行账户动态管理,优化“统计报表”模块,实现资金月报表的自动生成。在现有资金信息化平台的基础上,继续推动银企资金系统的应用,实现与银企直联CBS资金管理系统无缝对接,完成资金预算及月度计划的填报,从源头防控资金支付风险,实现银行账户从开立到注销的全过程动态管控,进一步提高资金管理的效率和质量。4.3推进全面预算管理按照“资金集中管控、会计集中核算、预算集中审核、风险集中防控”的全面预算管理理念,将预算管理和目标制定、项目实施、资金支付、成本管控等环节有机衔接,按季对各共享单位预算执行情况进行分析,并提出合理化指导建议,推动落实全面预算精细化管理,保证各共享单位经营目标的如期完成。提高全面预算质量,全面实行“资金集中管控、资本集中运作、预算集中调控、会计集中核算、风险集中监控”管理的模式,把目标制定、预算管理、资金支付、项目实施、成本管控等有机衔接,精准发现问题,加强预算执行考核,及时纠偏指正,实现工程预算管理对工程生产经营目标的管理作用[2]。4.4建立风险防控体系 以内控管理为依托,树立风险防控意识,梳理各岗位风险点,全面识别风险防控的堵点、痛点和空白点,制定风险控制流程,设置风险控制措施,责任到人,环环相扣,搭建立体网状风险防控组织体系,筑牢“防火墙”,有效把控各类财务风险。最大限度地发挥一体化经营优势,延伸主业产业链,加强资产管理,推行集中采购,实行信息化管理,做好供应链各环节动态管理,把住源头供应,建立完整供应链管理体系,用供应链的管理实现价值链的提升,使得项目整体利益最大化。4.5加强成本分析员队伍建设以人才发展规划为指引,业务培训为支撑,购建成本核算中心的人才培养体系,从人才培养、人才评价、人才调配、人才激励、人才引进、投入保障六个方面做起,扎实推进成本核算中心人才队伍建设,按需输送优秀的成本分析人员。4.6全面加强成本管控按照《施工定额》,工序计价、定额消耗更加合理,建设领域定额整体水平提高。全面启动项目策划,标准化施工、集约化管理的叠加效应逐步突显。引入隧道成套施工设备,工程精度和生产效率大幅提高。全面实施集中采购,在省属企业中先行先试,上线电子招标采购平台、电商平台,引入价格监测机制,全面落实资产负债管控,发行境外债、疫情防控私募债,优化融资结构,融资成本逐年下降[3]。5信息化平台建设在企业管理中发挥的作用 强化“采购、资产、信息化、结算、考核”五项管理,让成本信息管理平台起到实质性的作用,持续优化与改进风险管控矩阵,强化风险点辨识,完善风险管控措施,提升管控水平。统一标准、规范流程、强化监控,通过对平台应用的监督、管控、检查、考核,全面加强建设项目动态控制,实现“数据一个库、监管一张网、管理一条线”的目标。强化责任意识,理清思路,加快步伐,切实推动信息化取得成效。明确“规范化—标准化—信息化—数字化”的对标方向,坚持目标导向、问题导向、结果导向,建立高效运行的信息化体系,实现信息化建设质的提升,打造国内一流的信息化管理体系的目标,实现企业管理的“第二次飞跃”。6结束语聚焦管理主线,抓住重点,补齐短板,着力破解施工成本管控的突出问题。瞄准深层次矛盾和关键环节,进一步规范成本核算、工程计量、内部结算、价款支付等重点内容,从根上改、制上破、治上立,制定出台相应的制度办法,固化管理,上下联动,实现工程管理的革命性重塑、高质量迈进。统筹推进“风险、内控、合规”整体运行和评价工作,强化重点领域风险防控。持续提高全要素生产效率,要结合自身特点,强化全过程、全要素成本费用控制,实现降本增效。
简介:试述公路工程成本管理信息化平台建设特点摘要:在“十四五”期间,信息化建设总体目标,就是以信息化系统作为管理的“基座”,实现内部管控的规范化、精细化、标准化,做到管理体系的全面对接、管理职责的无缝衔接,由点、成线、到面建立贯穿全业务流程、全管理环节的系统性工程,为下一阶段的数字化转型发展打好基础。要求、规范标准要“内嵌”到信息化系统的全过程中,实现全业务链的数据共享、系统互通,更好发挥一体化优势,提升企业整体管理效能和发展质量。关键词:工程成本;信息化;平台建设信息化建设是一项系统性工程,进一步推进信息化建设工作,搭建财务共享中心信息化管理体系,优化各板块业务流程,逐步上线资金系统、合同管理、应收应付、工资薪酬等模块,提高信息化在财务工作中的比重。同时加强推进力度,制定阶段性的攻坚计划,尽快打通数据对接通道,率先实现业财税资一体化,为信息化建设奠定基础。1工程成本管理的核心要素 成本管理作为管理的核心,要树立“一盘棋”思想,借助信息化系统实现新的提升,重点做好三个层面工作。1)坚持全面覆盖、责任到人,通过上下联动、一体推进,建立高效的信息化系统推广应用责任体系和实施计划,形成责任到人的“一张图”、分工明确的“一张网”,项目成本管理信息化系统顺利上线运行。2)树立成本意识、红线意识,坚持问题导向、目标导向和结果导向,在项目策划、固废利用、二次经营、定额管控、集中采购、全面预算、计划管理等方面下功夫,充分运用信息化手段做好工程结算月报、成本数据分析等工作,千方百计降本增效,稳步有力推进项目建设。3)狠抓贯彻落实、对标提升,打破传统固化的管理思维,坚持与时俱进的理念,主动借鉴同行业一流管理经验和模式,以攻坚克难的决心、久久为攻的恒心、争创一流的信心,推动整体管理水平迈上更高台阶,培育企业核心竞争力,不断开创高质量、高速度、高效益发展崭新局面。2工程成本管理实施的阶段2.1任务分解,梳理内容,优化流程阶段与造价咨询部门资金管理系统和财务系统的技术人员对接,通过“研讨会”的方式逐一讨论“解决什么问题”“能否解决问题”“如何解决问题”等内容,将上阶段形成的初步方案变为可操作的具体工作任务分解,召开资金管理工作信息化建设研讨会,不断梳理工作内容,优化工作流程,全面提升资金管理工作的效率和质量。2.2“系统操作”代替“人工操作”阶段由造价部门各管理岗员工根据自己日常工作内容,梳理出可以用“系统操作”代替“人工操作”的工作清单,形成资金管理工作信息化建设的初步方案,通过“信息化建设”实现“系统”对日常各类业务数据的自动汇总、统计,从而提高数据编制的完整性、准确性和及时性,为资金管理工作提供有效的数据支撑。2.3信息化模块形成,PPP资金归集阶段 初步达到“资金管理工作信息化水平提升”的调整目标,从资金计划管理、融资管理、资金管理、账户管理四个信息化模块展示提升成果,对提升效果进行评估、总结,持续改进。3工程成本管理实施的要点3.1管理支撑,加快提升现代治理能力水平管理制度更加成熟、更加定型,持续优化管理流程。加强成本管控,确保项目经济创效、快速推进;加强招标采购,发挥规模优势、实现降本增效;加强资产管理,确保物尽其用、周转有序;加强资金管控,进一步简化支付流程、降低资金沉淀,实现“银企直联”“财资融合”;加强考核管理,树立业绩导向、价值导向,发挥正向激励作用。3.2风险防控,加快提升项目抵御风险能力基本搭建起覆盖各业务领域、各管理层级的内控体系,健全内控体系。做好投资决策风险防控、债务风险防控、安全质量环保风险防控、网络安全风险防控、法律风险防控,筑牢“绿坝”“防火墙”,进一步固本培元、强基健体,有效强化自身“免疫系统”,确保项目安全稳健发展。3.3要素统筹,加快促进资源要素融合转化 拓宽融资渠道,统筹融资资源要素,降低融资成本,大力推进资产资本化、证券化。统筹土地资源要素,加强土地资源储备,探索“产业+地产”模式。统筹信息资源要素,推进项目、财务、资产、电子招标等系统融合应用,深化项目全寿命周期应用。要加快推进金融业务融入其他业务,合理使用创新金融工具,进一步降低综合融资成本,加大与主业相关、风险可控、收益较高的项目投资,提升投资回报水平。4工程成本管理信息化平台建设特点分析信息化建设是一项系统性工程,工程造价必须紧密结合行业形势不断探索实践,发挥行业技术和创新优势,打通研发、产业和市场链条,实现双方共赢。基于联合创新实验室建立长期战略合作关系,将在智慧交通、智能装备、信息化等多领域密切合作、联合创新,围绕交通基础网络、交通大数据物联网、车路协同、公众出行、车联网、物流枢纽、多式联运等方面,为公众与管理部门提供多元化的服务和管理保障,共同推进交通强国的战略实施,提高交通智慧化水平,增强交通运输服务能力。将不断加强科技交流合作,实施重大科技项目,培养成果转化人才,大幅提升智能交通领域的科技创新能力和行业支撑能力,为交通运输行业创新发展提供更多有效科技供给[1]。4.1强化“营改增”管理筹划以增强“营改增”筹划意识、降低企业经营成本、最大限度增加企业经济效益为宗旨,继续维护好各共享单位的纳税信用等级,协助做好留抵退税、研发费用归集和高新技术企业资质维护等工作,确保各共享单位充分享受税收优惠政策、进项税加计扣除、小微企业所得税税收优惠政策。4.2提升资金管理信息化水平 全面提升银行账户动态管理,优化“统计报表”模块,实现资金月报表的自动生成。在现有资金信息化平台的基础上,继续推动银企资金系统的应用,实现与银企直联CBS资金管理系统无缝对接,完成资金预算及月度计划的填报,从源头防控资金支付风险,实现银行账户从开立到注销的全过程动态管控,进一步提高资金管理的效率和质量。4.3推进全面预算管理按照“资金集中管控、会计集中核算、预算集中审核、风险集中防控”的全面预算管理理念,将预算管理和目标制定、项目实施、资金支付、成本管控等环节有机衔接,按季对各共享单位预算执行情况进行分析,并提出合理化指导建议,推动落实全面预算精细化管理,保证各共享单位经营目标的如期完成。提高全面预算质量,全面实行“资金集中管控、资本集中运作、预算集中调控、会计集中核算、风险集中监控”管理的模式,把目标制定、预算管理、资金支付、项目实施、成本管控等有机衔接,精准发现问题,加强预算执行考核,及时纠偏指正,实现工程预算管理对工程生产经营目标的管理作用[2]。4.4建立风险防控体系 以内控管理为依托,树立风险防控意识,梳理各岗位风险点,全面识别风险防控的堵点、痛点和空白点,制定风险控制流程,设置风险控制措施,责任到人,环环相扣,搭建立体网状风险防控组织体系,筑牢“防火墙”,有效把控各类财务风险。最大限度地发挥一体化经营优势,延伸主业产业链,加强资产管理,推行集中采购,实行信息化管理,做好供应链各环节动态管理,把住源头供应,建立完整供应链管理体系,用供应链的管理实现价值链的提升,使得项目整体利益最大化。4.5加强成本分析员队伍建设以人才发展规划为指引,业务培训为支撑,购建成本核算中心的人才培养体系,从人才培养、人才评价、人才调配、人才激励、人才引进、投入保障六个方面做起,扎实推进成本核算中心人才队伍建设,按需输送优秀的成本分析人员。4.6全面加强成本管控按照《施工定额》,工序计价、定额消耗更加合理,建设领域定额整体水平提高。全面启动项目策划,标准化施工、集约化管理的叠加效应逐步突显。引入隧道成套施工设备,工程精度和生产效率大幅提高。全面实施集中采购,在省属企业中先行先试,上线电子招标采购平台、电商平台,引入价格监测机制,全面落实资产负债管控,发行境外债、疫情防控私募债,优化融资结构,融资成本逐年下降[3]。5信息化平台建设在企业管理中发挥的作用 强化“采购、资产、信息化、结算、考核”五项管理,让成本信息管理平台起到实质性的作用,持续优化与改进风险管控矩阵,强化风险点辨识,完善风险管控措施,提升管控水平。统一标准、规范流程、强化监控,通过对平台应用的监督、管控、检查、考核,全面加强建设项目动态控制,实现“数据一个库、监管一张网、管理一条线”的目标。强化责任意识,理清思路,加快步伐,切实推动信息化取得成效。明确“规范化—标准化—信息化—数字化”的对标方向,坚持目标导向、问题导向、结果导向,建立高效运行的信息化体系,实现信息化建设质的提升,打造国内一流的信息化管理体系的目标,实现企业管理的“第二次飞跃”。6结束语聚焦管理主线,抓住重点,补齐短板,着力破解施工成本管控的突出问题。瞄准深层次矛盾和关键环节,进一步规范成本核算、工程计量、内部结算、价款支付等重点内容,从根上改、制上破、治上立,制定出台相应的制度办法,固化管理,上下联动,实现工程管理的革命性重塑、高质量迈进。统筹推进“风险、内控、合规”整体运行和评价工作,强化重点领域风险防控。持续提高全要素生产效率,要结合自身特点,强化全过程、全要素成本费用控制,实现降本增效。