高考地理真题汇编（2018年-2022年）专题31 商业中心及其形成含答案
高考地理真题汇编（2018年-2022年）专题30 交通运输与区域发展含答案
高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题30交通运输与区域发展一、单选题我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口
高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题31商业中心及其形成一、单选题公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1
简介：高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题30交通运输与区域发展一、单选题我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。1．该轨道交通市郊线辐射的街道中（）A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大2．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（）A．就业空间集中现象减弱B．行政服务功能变化显著C．购物空间集中现象增强D．居住用地空间更加集中下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.07 2.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.27地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大）4．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（）A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米5．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近（）①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A．①②B．②③C．①④D．③④6．市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。（1）与市内地铁相比，市郊铁路通常（）A．修建在地上B．日客运总量大C．发车频次高D．站点间距离小（2）市郊铁路的建设，使核心城市（）A．与外围城镇间经济分工弱化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围扩大7．下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。（1）影响该小镇空间格局演化的主要因素是（）A．产业结构B．人口素质C．环境质量D．交通方式（2）“现代拓展区”的建立有利于（）A．减轻自然灾害B．提高环境容量C．保护传统地域文化D．减少温室气体排放8．下图示意我国东北某区城铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成小题。（1）该区域铁路线主要沿（）A．等高线分布B．河谷分布（2）该区域修建铁路主要是为了运输（A．原木B．农产品C．山脊线分布D．山麓分布）C．工业品D．石材 （3）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求过少9．2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。完成下列小题。（1）下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有（）①地形②气候③植被④城市A．①②B．②③C．③④D．①④（2）杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是（）A．缓解两地物资运输压力B．加快安徽人口外出务工C．减轻杭州市区交通压力D．促进沿线地区经济发展10．2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答小题。（1）与成都相比，拉萨（）A．日出早，白昼长B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强（2）图示区域（）A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一，二级阶梯（3）川藏铁路开通后，能够（）①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③二、图文分析题B．①②④C．①③④D．②③④11．阅读图文资料，完成下列小题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下 图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。阅读图文材料，完成下列要求，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。推测老港外迁的主要原因。简述利于汉堡新城建设的区位条件。说明特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用。阅读图文资料．完成下列要求。俄罗斯是世界重要的天热气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目—亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探、开采、液化、运输销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制。该项目采用模块化施工方式。即将生产线和相关建设设计成一系列的模块。由于全球多地工厂制造。然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大模块的重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了80%的模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡——北冰洋航线运至项目施工地。图九是以该项目地位置。简述俄罗斯配件港口对该项目及周边区域发展的经济价值。说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。答案解析部分【答案】1．C2．A【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布 局交通运输网）等。A、读图可知，运行五年后核心区人口规模由原来9万人左右增加到48万人左右，可见核心区沿线街道的人口增长速度加快，A错误；B、运行初期边缘区沿线的人口规模最高值与最低值的差值近20万人，运行五年后边缘区沿线人口规模最高值与最低值的差3万人左右，故边缘区沿线街道人口分布差异性减小，B错误；C、根据图文信息可知，随着市郊线的建成，沿线地区交通条件得到改善，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C正确；D、读图可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D错误；故答案为：C。A、根据上题分析可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，就业的空间集中现象减弱，A正确；B、从材料中不能获取到行政服务功能的相关信息，B错误；C、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，购物空间集中现象减弱，C错误；D、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，导致居住地空间分布更加分散，D错误；故答案为：A。【答案】3．D4．A5．D【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通运输对商业中心形成与发展的影响3．A.地铁开通后，人员流动性较大，可能造成治安环境较差，但不会对住宅平均价格产生重大影响，A不符合题意；B.地铁开通后，可以运送大量人群，缓解交通拥堵状况，B不符合题意； C.地铁都是电力机车，其运行不会造成大气污染，大气质量不会较差，C不符合题意；D.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，导致附近住宅平均价格相对较低，D符合题意。故答案为：D。地铁的开通，除去0.2千米范围内（受地铁噪音影响，住宅平均价格相对较低），由于交通通达度的提高，使得住宅平均价格上升，距离地铁越远，交通通达度降低，住宅平均价格降低，对比表中的数据可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米，同理可知，T线线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过1千米。A符合题意。故答案为：A。①对比地铁开通前，S线和T线附近的住宅平均价格，S线附近的住宅平均价格明显高于T线附近，说明S线附近配套设施更完善，故①错误；②环境质量影响住宅平均价格，但对住宅平均价格增幅影响不大，故②错误；③T线附近地铁开通前，住宅平均价格较低，说明原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，由于其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响，住宅价格增加幅度明显，故③正确；④根据表中数据，地铁开通前，T线附近住宅平均价格明显低于S线附近，故t线附近房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④正确；故D③④正确，ABC错误。D符合题意。故答案为：D。【答案】（1）A（2）D【知识点】城市交通的特点【解析】【分析】（1）为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故答案为：A。（2）市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故答案为：D。 【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。7．【答案】（1）D（2）C【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故答案为：D。（2）从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故答案为：C。【点评】聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。其主要类型对比分析如下。类型集中式组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中，连成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制优点便于集中设置生活服分散生产，分散管各个部分接近郊区，亲近自然，环 务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资理，环境污染较小境污染较小集中分布容易产生生用地比较分散，联系集中于两个方向，两头间运距集中于三个方向，三头间运距缺点产和生活污染等环境不太方便，市政工程很长，不便于管很长，不便于行问题设施的投资相对要高理，建设投资较大政管理，建设投资较大【答案】（1）B（2）A（3）D【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）由图可知，铁路多与河流相重合，因此该地区铁路线沿着河谷分布。B符合题意。（2）由经纬网可知，该地位于东北长白山地区，是我国的东北天然林区，该地生产原木；该地区位于山区，工农业不发达；东北地区不存在石材的问题，A符合题意。（3）近些年来，国家政策对于森林的保护增强，实行退耕还林等措施，对于森林的砍伐减少，需求量减少，D符合题意。故答案为：（1）B；（2）A；（3）D【点评】工业区位是在多种因素的综合作用下形成的,因此不仅需要综合分析多种成本因素,还要对工业在一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益,以及政策、行为等因素进行综合分析。随着社会生产力的发展和科学技术的进步，上述各因素对工业区位的影响在不断变化。1.由于工业所用原料范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，与此同时，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。2.工业原料的运入、产品的运出，都需要交通运输，因此，沿海沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力。3.信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。4.在工业生产机械化、自动化不断解放体力劳动同时，工业对劳动力技能的需求逐渐增加，因此，劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增强。对发展中国家和地区来说，本地劳动力素质往往成为吸引外资，尤其是吸引技术现金的大型跨国公司到该地投资办厂的重要因素之一。【答案】（1）D（2）D 【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）沿线铁路线布局的因素包括自然因素、社会经济因素和科技因素，自然因素是制约因素，社会经济因素是决定因素，科技因素在保障因素。由图可知，杭黄高铁是连接杭州与黄山，经过的地区大多是我国著名的旅游景区，主要沿着河流修建，其建设有利于沿线区域的经济发展。因此与杭黄高铁选线关系密切的有地形、城市，与气候、植被关系不大。D符合题意。（2）杭黄高铁的开通会带动沿线城市发展，尤其是旅游业的发展，可能改变城市的空间形态；高铁主要是客运，不会缓解两地物资运输压力；对杭州市区交通没有影响，该高铁线连接是是黄山与杭州，对安徽省人口外出务工影响不大。D符合题意。【点评】由图可知，杭黄高铁穿越浙江、安徽两省，沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成了一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射，推动沿线地区社会经济的发展。杭黄高铁共设有10个车站：杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪、歙县和黄山。10．【答案】（1）C（2）D（3）B【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响；区域发展的异同【解析】【分析】（1）成都和拉萨比，纬度差别不大，且拉萨低，故正午太阳高度拉萨大，但拉萨海拔高，见到日出早，空气稀薄，太阳穿透能力强，光照充足，但大气保温作用弱，故答案为C。该区域位于亚欧板块和印度洋板块交界处，为消亡边界，故A错误；地势北高南低，河流大多向南流，B错误；自然景观有高寒草甸、高寒荒漠以及东侧常绿阔叶林，故C错误；此区域地跨横断山区为我国一、而级阶梯分界线。故答案选D。川藏铁路开通后可以增加进藏路线，加强民族团结，促进经济的发展，改善西藏物资供应和促进经济文化交流，但对脆弱的生态可能会产生一定影响。故B对。故答案为：（1）C（2）D（3）B【点评】（1）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域差异的知识，旨在考查考生获取地理信息和运用地理知识的能力。解答本题首先要注意二者的区域差异。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域整体性的的知识，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查交通运输布局的影响，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。【总结归纳】影响气温和太阳辐射的因素，现归纳如下： ①太阳高度（即纬度位置），纬度越低，温度越高；②白昼长短，白昼长短也会影响获得热量的多少；③地势高低和坡向（阴坡、阳坡），海拔越高，温度越低；④洋流：暖流增温增湿，寒流降温减湿；⑤人类活动：人类活动也会影响气温如：城市热岛效应、温室效应等。11．【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【知识点】交通运输与区域发展的互相影响；流域的开发与综合治理【解析】【分析】（1）从航运角度分析峡大坝建成后其上游物流量的扩大的原因，主要从三峡工程对通航里程和港口腹地的变化分析。三峡大坝建成之后，拦截上游河水，在库区蓄水，库区水位上升，导致库区上游地区河流水域面积扩大，水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加物流量扩大；原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；原来不适宜建设港口的位置，由于水深增加河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知缩短物流的时间，提高了运输效率；根据材料“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等多种交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力“，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料“秭归三峡翻坝物流园属于货运枢纽型的港口物流园区，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托”可知，三峡翻坝物流系统促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展，延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。故答案为：(1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。(2)通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【点评】港口建设的条件：1、水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。2、港湾：避风浪、背风地带。3、陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。 4、从社会经济方面来看：经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。5、依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。6、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。12．【答案】（1）港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低政策支持；老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）汉堡老港外迁的原因，主要从老港口运输功能不能满足运输的需求、城市发展功能升级等方面进行分析。结合图文资料可知，随着港口的运输需求大，老港口基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港口工业区土地利用率低，经济效益低。影响老港口外迁。（2）汉堡新城建设有利的区位条件，主要从原有基础设施、交通运输条件、土地证金、政策等方面进行分析。汉堡新城建设依托原老港区的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设，另外有政策支持等是汉堡新城建设的有利区位条件。（3）汉堡特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用，主要从对城市经济效益、宜居环境、发展工业旅游等方面进行说明。特色板块空间利用方式对汉堡新城发展主要的作用表现在：提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【点评】港口建设的区位条件，港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口地区应该比较发达。所以港口建设的有利条件有广阔而经济发达的腹地；港口所在地区交通要便利，有铁路、公路、管道、河道等现代化运输网与之相连，是转运枢纽集散中心；港口自身要提供一定设备和条件，如泊位水深、航道水深、岸边装卸效率、库场面积等。13．【答案】（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。 该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【知识点】工业地域的形成条件与发展特点；工业区位因素及其变化；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）本题主要考查俄罗斯配建港口对项目及周边区域发展的经济价值，要结合题干要求从该项目本身和周边地区来分析。由材料可知，配备港口，有利于改善交通运输条件，有利于产品的出口，扩大出口多元化，从而降低成本，获得经济效益；对周边要从经济发展的影响，工业化、资源优势转化；社会的发展从提高居民收入，增加就业机会方面分析等方面分析。本题考查该项目建设的益处。要结合本区域恶劣的自然条件，然后从兴建模块化施工对提高生产效率、降低成本、提高工程质量方面分析。本题主要考查交通运输线的影响。主要从新航道的开辟增加运输的多元化、突破运输的瓶颈、运输安全性以及依赖性和运输量的扩大方面作答。本题主要区域差异的影响，由材料可知，中国和俄罗斯属于截然不同的两类国家，中国资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。故答案为：（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多 发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。（4）中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【点评】本题以世界地理俄罗斯国家天然气开采和出口为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
简介：高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题30交通运输与区域发展一、单选题我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。1．该轨道交通市郊线辐射的街道中（）A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大2．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（）A．就业空间集中现象减弱B．行政服务功能变化显著C．购物空间集中现象增强D．居住用地空间更加集中下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.07 2.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.27地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大）4．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（）A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米5．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近（）①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A．①②B．②③C．①④D．③④6．市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。（1）与市内地铁相比，市郊铁路通常（）A．修建在地上B．日客运总量大C．发车频次高D．站点间距离小（2）市郊铁路的建设，使核心城市（）A．与外围城镇间经济分工弱化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围扩大7．下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。（1）影响该小镇空间格局演化的主要因素是（）A．产业结构B．人口素质C．环境质量D．交通方式（2）“现代拓展区”的建立有利于（）A．减轻自然灾害B．提高环境容量C．保护传统地域文化D．减少温室气体排放8．下图示意我国东北某区城铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成小题。（1）该区域铁路线主要沿（）A．等高线分布B．河谷分布（2）该区域修建铁路主要是为了运输（A．原木B．农产品C．山脊线分布D．山麓分布）C．工业品D．石材 （3）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求过少9．2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。完成下列小题。（1）下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有（）①地形②气候③植被④城市A．①②B．②③C．③④D．①④（2）杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是（）A．缓解两地物资运输压力B．加快安徽人口外出务工C．减轻杭州市区交通压力D．促进沿线地区经济发展10．2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答小题。（1）与成都相比，拉萨（）A．日出早，白昼长B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强（2）图示区域（）A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一，二级阶梯（3）川藏铁路开通后，能够（）①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③二、图文分析题B．①②④C．①③④D．②③④11．阅读图文资料，完成下列小题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下 图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。阅读图文材料，完成下列要求，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。推测老港外迁的主要原因。简述利于汉堡新城建设的区位条件。说明特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用。阅读图文资料．完成下列要求。俄罗斯是世界重要的天热气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目—亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探、开采、液化、运输销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制。该项目采用模块化施工方式。即将生产线和相关建设设计成一系列的模块。由于全球多地工厂制造。然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大模块的重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了80%的模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡——北冰洋航线运至项目施工地。图九是以该项目地位置。简述俄罗斯配件港口对该项目及周边区域发展的经济价值。说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。答案解析部分【答案】1．C2．A【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布 局交通运输网）等。A、读图可知，运行五年后核心区人口规模由原来9万人左右增加到48万人左右，可见核心区沿线街道的人口增长速度加快，A错误；B、运行初期边缘区沿线的人口规模最高值与最低值的差值近20万人，运行五年后边缘区沿线人口规模最高值与最低值的差3万人左右，故边缘区沿线街道人口分布差异性减小，B错误；C、根据图文信息可知，随着市郊线的建成，沿线地区交通条件得到改善，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C正确；D、读图可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D错误；故答案为：C。A、根据上题分析可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，就业的空间集中现象减弱，A正确；B、从材料中不能获取到行政服务功能的相关信息，B错误；C、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，购物空间集中现象减弱，C错误；D、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，导致居住地空间分布更加分散，D错误；故答案为：A。【答案】3．D4．A5．D【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通运输对商业中心形成与发展的影响3．A.地铁开通后，人员流动性较大，可能造成治安环境较差，但不会对住宅平均价格产生重大影响，A不符合题意；B.地铁开通后，可以运送大量人群，缓解交通拥堵状况，B不符合题意； C.地铁都是电力机车，其运行不会造成大气污染，大气质量不会较差，C不符合题意；D.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，导致附近住宅平均价格相对较低，D符合题意。故答案为：D。地铁的开通，除去0.2千米范围内（受地铁噪音影响，住宅平均价格相对较低），由于交通通达度的提高，使得住宅平均价格上升，距离地铁越远，交通通达度降低，住宅平均价格降低，对比表中的数据可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米，同理可知，T线线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过1千米。A符合题意。故答案为：A。①对比地铁开通前，S线和T线附近的住宅平均价格，S线附近的住宅平均价格明显高于T线附近，说明S线附近配套设施更完善，故①错误；②环境质量影响住宅平均价格，但对住宅平均价格增幅影响不大，故②错误；③T线附近地铁开通前，住宅平均价格较低，说明原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，由于其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响，住宅价格增加幅度明显，故③正确；④根据表中数据，地铁开通前，T线附近住宅平均价格明显低于S线附近，故t线附近房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④正确；故D③④正确，ABC错误。D符合题意。故答案为：D。【答案】（1）A（2）D【知识点】城市交通的特点【解析】【分析】（1）为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故答案为：A。（2）市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故答案为：D。 【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。7．【答案】（1）D（2）C【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故答案为：D。（2）从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故答案为：C。【点评】聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。其主要类型对比分析如下。类型集中式组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中，连成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制优点便于集中设置生活服分散生产，分散管各个部分接近郊区，亲近自然，环 务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资理，环境污染较小境污染较小集中分布容易产生生用地比较分散，联系集中于两个方向，两头间运距集中于三个方向，三头间运距缺点产和生活污染等环境不太方便，市政工程很长，不便于管很长，不便于行问题设施的投资相对要高理，建设投资较大政管理，建设投资较大【答案】（1）B（2）A（3）D【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）由图可知，铁路多与河流相重合，因此该地区铁路线沿着河谷分布。B符合题意。（2）由经纬网可知，该地位于东北长白山地区，是我国的东北天然林区，该地生产原木；该地区位于山区，工农业不发达；东北地区不存在石材的问题，A符合题意。（3）近些年来，国家政策对于森林的保护增强，实行退耕还林等措施，对于森林的砍伐减少，需求量减少，D符合题意。故答案为：（1）B；（2）A；（3）D【点评】工业区位是在多种因素的综合作用下形成的,因此不仅需要综合分析多种成本因素,还要对工业在一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益,以及政策、行为等因素进行综合分析。随着社会生产力的发展和科学技术的进步，上述各因素对工业区位的影响在不断变化。1.由于工业所用原料范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，与此同时，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。2.工业原料的运入、产品的运出，都需要交通运输，因此，沿海沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力。3.信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。4.在工业生产机械化、自动化不断解放体力劳动同时，工业对劳动力技能的需求逐渐增加，因此，劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增强。对发展中国家和地区来说，本地劳动力素质往往成为吸引外资，尤其是吸引技术现金的大型跨国公司到该地投资办厂的重要因素之一。【答案】（1）D（2）D 【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）沿线铁路线布局的因素包括自然因素、社会经济因素和科技因素，自然因素是制约因素，社会经济因素是决定因素，科技因素在保障因素。由图可知，杭黄高铁是连接杭州与黄山，经过的地区大多是我国著名的旅游景区，主要沿着河流修建，其建设有利于沿线区域的经济发展。因此与杭黄高铁选线关系密切的有地形、城市，与气候、植被关系不大。D符合题意。（2）杭黄高铁的开通会带动沿线城市发展，尤其是旅游业的发展，可能改变城市的空间形态；高铁主要是客运，不会缓解两地物资运输压力；对杭州市区交通没有影响，该高铁线连接是是黄山与杭州，对安徽省人口外出务工影响不大。D符合题意。【点评】由图可知，杭黄高铁穿越浙江、安徽两省，沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成了一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射，推动沿线地区社会经济的发展。杭黄高铁共设有10个车站：杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪、歙县和黄山。10．【答案】（1）C（2）D（3）B【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响；区域发展的异同【解析】【分析】（1）成都和拉萨比，纬度差别不大，且拉萨低，故正午太阳高度拉萨大，但拉萨海拔高，见到日出早，空气稀薄，太阳穿透能力强，光照充足，但大气保温作用弱，故答案为C。该区域位于亚欧板块和印度洋板块交界处，为消亡边界，故A错误；地势北高南低，河流大多向南流，B错误；自然景观有高寒草甸、高寒荒漠以及东侧常绿阔叶林，故C错误；此区域地跨横断山区为我国一、而级阶梯分界线。故答案选D。川藏铁路开通后可以增加进藏路线，加强民族团结，促进经济的发展，改善西藏物资供应和促进经济文化交流，但对脆弱的生态可能会产生一定影响。故B对。故答案为：（1）C（2）D（3）B【点评】（1）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域差异的知识，旨在考查考生获取地理信息和运用地理知识的能力。解答本题首先要注意二者的区域差异。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域整体性的的知识，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查交通运输布局的影响，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。【总结归纳】影响气温和太阳辐射的因素，现归纳如下： ①太阳高度（即纬度位置），纬度越低，温度越高；②白昼长短，白昼长短也会影响获得热量的多少；③地势高低和坡向（阴坡、阳坡），海拔越高，温度越低；④洋流：暖流增温增湿，寒流降温减湿；⑤人类活动：人类活动也会影响气温如：城市热岛效应、温室效应等。11．【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【知识点】交通运输与区域发展的互相影响；流域的开发与综合治理【解析】【分析】（1）从航运角度分析峡大坝建成后其上游物流量的扩大的原因，主要从三峡工程对通航里程和港口腹地的变化分析。三峡大坝建成之后，拦截上游河水，在库区蓄水，库区水位上升，导致库区上游地区河流水域面积扩大，水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加物流量扩大；原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；原来不适宜建设港口的位置，由于水深增加河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知缩短物流的时间，提高了运输效率；根据材料“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等多种交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力“，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料“秭归三峡翻坝物流园属于货运枢纽型的港口物流园区，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托”可知，三峡翻坝物流系统促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展，延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。故答案为：(1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。(2)通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【点评】港口建设的条件：1、水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。2、港湾：避风浪、背风地带。3、陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。 4、从社会经济方面来看：经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。5、依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。6、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。12．【答案】（1）港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低政策支持；老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）汉堡老港外迁的原因，主要从老港口运输功能不能满足运输的需求、城市发展功能升级等方面进行分析。结合图文资料可知，随着港口的运输需求大，老港口基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港口工业区土地利用率低，经济效益低。影响老港口外迁。（2）汉堡新城建设有利的区位条件，主要从原有基础设施、交通运输条件、土地证金、政策等方面进行分析。汉堡新城建设依托原老港区的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设，另外有政策支持等是汉堡新城建设的有利区位条件。（3）汉堡特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用，主要从对城市经济效益、宜居环境、发展工业旅游等方面进行说明。特色板块空间利用方式对汉堡新城发展主要的作用表现在：提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【点评】港口建设的区位条件，港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口地区应该比较发达。所以港口建设的有利条件有广阔而经济发达的腹地；港口所在地区交通要便利，有铁路、公路、管道、河道等现代化运输网与之相连，是转运枢纽集散中心；港口自身要提供一定设备和条件，如泊位水深、航道水深、岸边装卸效率、库场面积等。13．【答案】（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。 该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【知识点】工业地域的形成条件与发展特点；工业区位因素及其变化；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）本题主要考查俄罗斯配建港口对项目及周边区域发展的经济价值，要结合题干要求从该项目本身和周边地区来分析。由材料可知，配备港口，有利于改善交通运输条件，有利于产品的出口，扩大出口多元化，从而降低成本，获得经济效益；对周边要从经济发展的影响，工业化、资源优势转化；社会的发展从提高居民收入，增加就业机会方面分析等方面分析。本题考查该项目建设的益处。要结合本区域恶劣的自然条件，然后从兴建模块化施工对提高生产效率、降低成本、提高工程质量方面分析。本题主要考查交通运输线的影响。主要从新航道的开辟增加运输的多元化、突破运输的瓶颈、运输安全性以及依赖性和运输量的扩大方面作答。本题主要区域差异的影响，由材料可知，中国和俄罗斯属于截然不同的两类国家，中国资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。故答案为：（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多 发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。（4）中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【点评】本题以世界地理俄罗斯国家天然气开采和出口为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
简介：高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题30交通运输与区域发展一、单选题我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。1．该轨道交通市郊线辐射的街道中（）A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大2．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（）A．就业空间集中现象减弱B．行政服务功能变化显著C．购物空间集中现象增强D．居住用地空间更加集中下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.07 2.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.27地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大）4．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（）A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米5．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近（）①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A．①②B．②③C．①④D．③④6．市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。（1）与市内地铁相比，市郊铁路通常（）A．修建在地上B．日客运总量大C．发车频次高D．站点间距离小（2）市郊铁路的建设，使核心城市（）A．与外围城镇间经济分工弱化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围扩大7．下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。（1）影响该小镇空间格局演化的主要因素是（）A．产业结构B．人口素质C．环境质量D．交通方式（2）“现代拓展区”的建立有利于（）A．减轻自然灾害B．提高环境容量C．保护传统地域文化D．减少温室气体排放8．下图示意我国东北某区城铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成小题。（1）该区域铁路线主要沿（）A．等高线分布B．河谷分布（2）该区域修建铁路主要是为了运输（A．原木B．农产品C．山脊线分布D．山麓分布）C．工业品D．石材 （3）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求过少9．2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。完成下列小题。（1）下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有（）①地形②气候③植被④城市A．①②B．②③C．③④D．①④（2）杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是（）A．缓解两地物资运输压力B．加快安徽人口外出务工C．减轻杭州市区交通压力D．促进沿线地区经济发展10．2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答小题。（1）与成都相比，拉萨（）A．日出早，白昼长B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强（2）图示区域（）A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一，二级阶梯（3）川藏铁路开通后，能够（）①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③二、图文分析题B．①②④C．①③④D．②③④11．阅读图文资料，完成下列小题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下 图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。阅读图文材料，完成下列要求，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。推测老港外迁的主要原因。简述利于汉堡新城建设的区位条件。说明特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用。阅读图文资料．完成下列要求。俄罗斯是世界重要的天热气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目—亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探、开采、液化、运输销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制。该项目采用模块化施工方式。即将生产线和相关建设设计成一系列的模块。由于全球多地工厂制造。然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大模块的重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了80%的模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡——北冰洋航线运至项目施工地。图九是以该项目地位置。简述俄罗斯配件港口对该项目及周边区域发展的经济价值。说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。答案解析部分【答案】1．C2．A【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布 局交通运输网）等。A、读图可知，运行五年后核心区人口规模由原来9万人左右增加到48万人左右，可见核心区沿线街道的人口增长速度加快，A错误；B、运行初期边缘区沿线的人口规模最高值与最低值的差值近20万人，运行五年后边缘区沿线人口规模最高值与最低值的差3万人左右，故边缘区沿线街道人口分布差异性减小，B错误；C、根据图文信息可知，随着市郊线的建成，沿线地区交通条件得到改善，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C正确；D、读图可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D错误；故答案为：C。A、根据上题分析可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，就业的空间集中现象减弱，A正确；B、从材料中不能获取到行政服务功能的相关信息，B错误；C、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，购物空间集中现象减弱，C错误；D、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，导致居住地空间分布更加分散，D错误；故答案为：A。【答案】3．D4．A5．D【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通运输对商业中心形成与发展的影响3．A.地铁开通后，人员流动性较大，可能造成治安环境较差，但不会对住宅平均价格产生重大影响，A不符合题意；B.地铁开通后，可以运送大量人群，缓解交通拥堵状况，B不符合题意； C.地铁都是电力机车，其运行不会造成大气污染，大气质量不会较差，C不符合题意；D.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，导致附近住宅平均价格相对较低，D符合题意。故答案为：D。地铁的开通，除去0.2千米范围内（受地铁噪音影响，住宅平均价格相对较低），由于交通通达度的提高，使得住宅平均价格上升，距离地铁越远，交通通达度降低，住宅平均价格降低，对比表中的数据可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米，同理可知，T线线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过1千米。A符合题意。故答案为：A。①对比地铁开通前，S线和T线附近的住宅平均价格，S线附近的住宅平均价格明显高于T线附近，说明S线附近配套设施更完善，故①错误；②环境质量影响住宅平均价格，但对住宅平均价格增幅影响不大，故②错误；③T线附近地铁开通前，住宅平均价格较低，说明原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，由于其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响，住宅价格增加幅度明显，故③正确；④根据表中数据，地铁开通前，T线附近住宅平均价格明显低于S线附近，故t线附近房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④正确；故D③④正确，ABC错误。D符合题意。故答案为：D。【答案】（1）A（2）D【知识点】城市交通的特点【解析】【分析】（1）为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故答案为：A。（2）市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故答案为：D。 【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。7．【答案】（1）D（2）C【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故答案为：D。（2）从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故答案为：C。【点评】聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。其主要类型对比分析如下。类型集中式组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中，连成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制优点便于集中设置生活服分散生产，分散管各个部分接近郊区，亲近自然，环 务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资理，环境污染较小境污染较小集中分布容易产生生用地比较分散，联系集中于两个方向，两头间运距集中于三个方向，三头间运距缺点产和生活污染等环境不太方便，市政工程很长，不便于管很长，不便于行问题设施的投资相对要高理，建设投资较大政管理，建设投资较大【答案】（1）B（2）A（3）D【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）由图可知，铁路多与河流相重合，因此该地区铁路线沿着河谷分布。B符合题意。（2）由经纬网可知，该地位于东北长白山地区，是我国的东北天然林区，该地生产原木；该地区位于山区，工农业不发达；东北地区不存在石材的问题，A符合题意。（3）近些年来，国家政策对于森林的保护增强，实行退耕还林等措施，对于森林的砍伐减少，需求量减少，D符合题意。故答案为：（1）B；（2）A；（3）D【点评】工业区位是在多种因素的综合作用下形成的,因此不仅需要综合分析多种成本因素,还要对工业在一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益,以及政策、行为等因素进行综合分析。随着社会生产力的发展和科学技术的进步，上述各因素对工业区位的影响在不断变化。1.由于工业所用原料范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，与此同时，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。2.工业原料的运入、产品的运出，都需要交通运输，因此，沿海沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力。3.信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。4.在工业生产机械化、自动化不断解放体力劳动同时，工业对劳动力技能的需求逐渐增加，因此，劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增强。对发展中国家和地区来说，本地劳动力素质往往成为吸引外资，尤其是吸引技术现金的大型跨国公司到该地投资办厂的重要因素之一。【答案】（1）D（2）D 【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）沿线铁路线布局的因素包括自然因素、社会经济因素和科技因素，自然因素是制约因素，社会经济因素是决定因素，科技因素在保障因素。由图可知，杭黄高铁是连接杭州与黄山，经过的地区大多是我国著名的旅游景区，主要沿着河流修建，其建设有利于沿线区域的经济发展。因此与杭黄高铁选线关系密切的有地形、城市，与气候、植被关系不大。D符合题意。（2）杭黄高铁的开通会带动沿线城市发展，尤其是旅游业的发展，可能改变城市的空间形态；高铁主要是客运，不会缓解两地物资运输压力；对杭州市区交通没有影响，该高铁线连接是是黄山与杭州，对安徽省人口外出务工影响不大。D符合题意。【点评】由图可知，杭黄高铁穿越浙江、安徽两省，沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成了一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射，推动沿线地区社会经济的发展。杭黄高铁共设有10个车站：杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪、歙县和黄山。10．【答案】（1）C（2）D（3）B【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响；区域发展的异同【解析】【分析】（1）成都和拉萨比，纬度差别不大，且拉萨低，故正午太阳高度拉萨大，但拉萨海拔高，见到日出早，空气稀薄，太阳穿透能力强，光照充足，但大气保温作用弱，故答案为C。该区域位于亚欧板块和印度洋板块交界处，为消亡边界，故A错误；地势北高南低，河流大多向南流，B错误；自然景观有高寒草甸、高寒荒漠以及东侧常绿阔叶林，故C错误；此区域地跨横断山区为我国一、而级阶梯分界线。故答案选D。川藏铁路开通后可以增加进藏路线，加强民族团结，促进经济的发展，改善西藏物资供应和促进经济文化交流，但对脆弱的生态可能会产生一定影响。故B对。故答案为：（1）C（2）D（3）B【点评】（1）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域差异的知识，旨在考查考生获取地理信息和运用地理知识的能力。解答本题首先要注意二者的区域差异。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域整体性的的知识，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查交通运输布局的影响，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。【总结归纳】影响气温和太阳辐射的因素，现归纳如下： ①太阳高度（即纬度位置），纬度越低，温度越高；②白昼长短，白昼长短也会影响获得热量的多少；③地势高低和坡向（阴坡、阳坡），海拔越高，温度越低；④洋流：暖流增温增湿，寒流降温减湿；⑤人类活动：人类活动也会影响气温如：城市热岛效应、温室效应等。11．【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【知识点】交通运输与区域发展的互相影响；流域的开发与综合治理【解析】【分析】（1）从航运角度分析峡大坝建成后其上游物流量的扩大的原因，主要从三峡工程对通航里程和港口腹地的变化分析。三峡大坝建成之后，拦截上游河水，在库区蓄水，库区水位上升，导致库区上游地区河流水域面积扩大，水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加物流量扩大；原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；原来不适宜建设港口的位置，由于水深增加河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知缩短物流的时间，提高了运输效率；根据材料“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等多种交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力“，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料“秭归三峡翻坝物流园属于货运枢纽型的港口物流园区，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托”可知，三峡翻坝物流系统促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展，延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。故答案为：(1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。(2)通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【点评】港口建设的条件：1、水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。2、港湾：避风浪、背风地带。3、陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。 4、从社会经济方面来看：经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。5、依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。6、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。12．【答案】（1）港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低政策支持；老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）汉堡老港外迁的原因，主要从老港口运输功能不能满足运输的需求、城市发展功能升级等方面进行分析。结合图文资料可知，随着港口的运输需求大，老港口基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港口工业区土地利用率低，经济效益低。影响老港口外迁。（2）汉堡新城建设有利的区位条件，主要从原有基础设施、交通运输条件、土地证金、政策等方面进行分析。汉堡新城建设依托原老港区的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设，另外有政策支持等是汉堡新城建设的有利区位条件。（3）汉堡特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用，主要从对城市经济效益、宜居环境、发展工业旅游等方面进行说明。特色板块空间利用方式对汉堡新城发展主要的作用表现在：提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【点评】港口建设的区位条件，港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口地区应该比较发达。所以港口建设的有利条件有广阔而经济发达的腹地；港口所在地区交通要便利，有铁路、公路、管道、河道等现代化运输网与之相连，是转运枢纽集散中心；港口自身要提供一定设备和条件，如泊位水深、航道水深、岸边装卸效率、库场面积等。13．【答案】（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。 该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【知识点】工业地域的形成条件与发展特点；工业区位因素及其变化；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）本题主要考查俄罗斯配建港口对项目及周边区域发展的经济价值，要结合题干要求从该项目本身和周边地区来分析。由材料可知，配备港口，有利于改善交通运输条件，有利于产品的出口，扩大出口多元化，从而降低成本，获得经济效益；对周边要从经济发展的影响，工业化、资源优势转化；社会的发展从提高居民收入，增加就业机会方面分析等方面分析。本题考查该项目建设的益处。要结合本区域恶劣的自然条件，然后从兴建模块化施工对提高生产效率、降低成本、提高工程质量方面分析。本题主要考查交通运输线的影响。主要从新航道的开辟增加运输的多元化、突破运输的瓶颈、运输安全性以及依赖性和运输量的扩大方面作答。本题主要区域差异的影响，由材料可知，中国和俄罗斯属于截然不同的两类国家，中国资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。故答案为：（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多 发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。（4）中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【点评】本题以世界地理俄罗斯国家天然气开采和出口为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
简介：高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题30交通运输与区域发展一、单选题我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。1．该轨道交通市郊线辐射的街道中（）A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大2．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（）A．就业空间集中现象减弱B．行政服务功能变化显著C．购物空间集中现象增强D．居住用地空间更加集中下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.07 2.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.27地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大）4．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（）A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米5．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近（）①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A．①②B．②③C．①④D．③④6．市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。（1）与市内地铁相比，市郊铁路通常（）A．修建在地上B．日客运总量大C．发车频次高D．站点间距离小（2）市郊铁路的建设，使核心城市（）A．与外围城镇间经济分工弱化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围扩大7．下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。（1）影响该小镇空间格局演化的主要因素是（）A．产业结构B．人口素质C．环境质量D．交通方式（2）“现代拓展区”的建立有利于（）A．减轻自然灾害B．提高环境容量C．保护传统地域文化D．减少温室气体排放8．下图示意我国东北某区城铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成小题。（1）该区域铁路线主要沿（）A．等高线分布B．河谷分布（2）该区域修建铁路主要是为了运输（A．原木B．农产品C．山脊线分布D．山麓分布）C．工业品D．石材 （3）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求过少9．2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。完成下列小题。（1）下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有（）①地形②气候③植被④城市A．①②B．②③C．③④D．①④（2）杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是（）A．缓解两地物资运输压力B．加快安徽人口外出务工C．减轻杭州市区交通压力D．促进沿线地区经济发展10．2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答小题。（1）与成都相比，拉萨（）A．日出早，白昼长B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强（2）图示区域（）A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一，二级阶梯（3）川藏铁路开通后，能够（）①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③二、图文分析题B．①②④C．①③④D．②③④11．阅读图文资料，完成下列小题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下 图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。阅读图文材料，完成下列要求，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。推测老港外迁的主要原因。简述利于汉堡新城建设的区位条件。说明特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用。阅读图文资料．完成下列要求。俄罗斯是世界重要的天热气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目—亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探、开采、液化、运输销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制。该项目采用模块化施工方式。即将生产线和相关建设设计成一系列的模块。由于全球多地工厂制造。然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大模块的重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了80%的模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡——北冰洋航线运至项目施工地。图九是以该项目地位置。简述俄罗斯配件港口对该项目及周边区域发展的经济价值。说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。答案解析部分【答案】1．C2．A【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布 局交通运输网）等。A、读图可知，运行五年后核心区人口规模由原来9万人左右增加到48万人左右，可见核心区沿线街道的人口增长速度加快，A错误；B、运行初期边缘区沿线的人口规模最高值与最低值的差值近20万人，运行五年后边缘区沿线人口规模最高值与最低值的差3万人左右，故边缘区沿线街道人口分布差异性减小，B错误；C、根据图文信息可知，随着市郊线的建成，沿线地区交通条件得到改善，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C正确；D、读图可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D错误；故答案为：C。A、根据上题分析可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，就业的空间集中现象减弱，A正确；B、从材料中不能获取到行政服务功能的相关信息，B错误；C、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，购物空间集中现象减弱，C错误；D、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，导致居住地空间分布更加分散，D错误；故答案为：A。【答案】3．D4．A5．D【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通运输对商业中心形成与发展的影响3．A.地铁开通后，人员流动性较大，可能造成治安环境较差，但不会对住宅平均价格产生重大影响，A不符合题意；B.地铁开通后，可以运送大量人群，缓解交通拥堵状况，B不符合题意； C.地铁都是电力机车，其运行不会造成大气污染，大气质量不会较差，C不符合题意；D.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，导致附近住宅平均价格相对较低，D符合题意。故答案为：D。地铁的开通，除去0.2千米范围内（受地铁噪音影响，住宅平均价格相对较低），由于交通通达度的提高，使得住宅平均价格上升，距离地铁越远，交通通达度降低，住宅平均价格降低，对比表中的数据可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米，同理可知，T线线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过1千米。A符合题意。故答案为：A。①对比地铁开通前，S线和T线附近的住宅平均价格，S线附近的住宅平均价格明显高于T线附近，说明S线附近配套设施更完善，故①错误；②环境质量影响住宅平均价格，但对住宅平均价格增幅影响不大，故②错误；③T线附近地铁开通前，住宅平均价格较低，说明原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，由于其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响，住宅价格增加幅度明显，故③正确；④根据表中数据，地铁开通前，T线附近住宅平均价格明显低于S线附近，故t线附近房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④正确；故D③④正确，ABC错误。D符合题意。故答案为：D。【答案】（1）A（2）D【知识点】城市交通的特点【解析】【分析】（1）为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故答案为：A。（2）市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故答案为：D。 【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。7．【答案】（1）D（2）C【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故答案为：D。（2）从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故答案为：C。【点评】聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。其主要类型对比分析如下。类型集中式组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中，连成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制优点便于集中设置生活服分散生产，分散管各个部分接近郊区，亲近自然，环 务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资理，环境污染较小境污染较小集中分布容易产生生用地比较分散，联系集中于两个方向，两头间运距集中于三个方向，三头间运距缺点产和生活污染等环境不太方便，市政工程很长，不便于管很长，不便于行问题设施的投资相对要高理，建设投资较大政管理，建设投资较大【答案】（1）B（2）A（3）D【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）由图可知，铁路多与河流相重合，因此该地区铁路线沿着河谷分布。B符合题意。（2）由经纬网可知，该地位于东北长白山地区，是我国的东北天然林区，该地生产原木；该地区位于山区，工农业不发达；东北地区不存在石材的问题，A符合题意。（3）近些年来，国家政策对于森林的保护增强，实行退耕还林等措施，对于森林的砍伐减少，需求量减少，D符合题意。故答案为：（1）B；（2）A；（3）D【点评】工业区位是在多种因素的综合作用下形成的,因此不仅需要综合分析多种成本因素,还要对工业在一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益,以及政策、行为等因素进行综合分析。随着社会生产力的发展和科学技术的进步，上述各因素对工业区位的影响在不断变化。1.由于工业所用原料范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，与此同时，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。2.工业原料的运入、产品的运出，都需要交通运输，因此，沿海沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力。3.信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。4.在工业生产机械化、自动化不断解放体力劳动同时，工业对劳动力技能的需求逐渐增加，因此，劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增强。对发展中国家和地区来说，本地劳动力素质往往成为吸引外资，尤其是吸引技术现金的大型跨国公司到该地投资办厂的重要因素之一。【答案】（1）D（2）D 【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）沿线铁路线布局的因素包括自然因素、社会经济因素和科技因素，自然因素是制约因素，社会经济因素是决定因素，科技因素在保障因素。由图可知，杭黄高铁是连接杭州与黄山，经过的地区大多是我国著名的旅游景区，主要沿着河流修建，其建设有利于沿线区域的经济发展。因此与杭黄高铁选线关系密切的有地形、城市，与气候、植被关系不大。D符合题意。（2）杭黄高铁的开通会带动沿线城市发展，尤其是旅游业的发展，可能改变城市的空间形态；高铁主要是客运，不会缓解两地物资运输压力；对杭州市区交通没有影响，该高铁线连接是是黄山与杭州，对安徽省人口外出务工影响不大。D符合题意。【点评】由图可知，杭黄高铁穿越浙江、安徽两省，沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成了一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射，推动沿线地区社会经济的发展。杭黄高铁共设有10个车站：杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪、歙县和黄山。10．【答案】（1）C（2）D（3）B【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响；区域发展的异同【解析】【分析】（1）成都和拉萨比，纬度差别不大，且拉萨低，故正午太阳高度拉萨大，但拉萨海拔高，见到日出早，空气稀薄，太阳穿透能力强，光照充足，但大气保温作用弱，故答案为C。该区域位于亚欧板块和印度洋板块交界处，为消亡边界，故A错误；地势北高南低，河流大多向南流，B错误；自然景观有高寒草甸、高寒荒漠以及东侧常绿阔叶林，故C错误；此区域地跨横断山区为我国一、而级阶梯分界线。故答案选D。川藏铁路开通后可以增加进藏路线，加强民族团结，促进经济的发展，改善西藏物资供应和促进经济文化交流，但对脆弱的生态可能会产生一定影响。故B对。故答案为：（1）C（2）D（3）B【点评】（1）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域差异的知识，旨在考查考生获取地理信息和运用地理知识的能力。解答本题首先要注意二者的区域差异。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域整体性的的知识，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查交通运输布局的影响，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。【总结归纳】影响气温和太阳辐射的因素，现归纳如下： ①太阳高度（即纬度位置），纬度越低，温度越高；②白昼长短，白昼长短也会影响获得热量的多少；③地势高低和坡向（阴坡、阳坡），海拔越高，温度越低；④洋流：暖流增温增湿，寒流降温减湿；⑤人类活动：人类活动也会影响气温如：城市热岛效应、温室效应等。11．【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【知识点】交通运输与区域发展的互相影响；流域的开发与综合治理【解析】【分析】（1）从航运角度分析峡大坝建成后其上游物流量的扩大的原因，主要从三峡工程对通航里程和港口腹地的变化分析。三峡大坝建成之后，拦截上游河水，在库区蓄水，库区水位上升，导致库区上游地区河流水域面积扩大，水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加物流量扩大；原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；原来不适宜建设港口的位置，由于水深增加河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知缩短物流的时间，提高了运输效率；根据材料“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等多种交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力“，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料“秭归三峡翻坝物流园属于货运枢纽型的港口物流园区，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托”可知，三峡翻坝物流系统促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展，延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。故答案为：(1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。(2)通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【点评】港口建设的条件：1、水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。2、港湾：避风浪、背风地带。3、陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。 4、从社会经济方面来看：经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。5、依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。6、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。12．【答案】（1）港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低政策支持；老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）汉堡老港外迁的原因，主要从老港口运输功能不能满足运输的需求、城市发展功能升级等方面进行分析。结合图文资料可知，随着港口的运输需求大，老港口基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港口工业区土地利用率低，经济效益低。影响老港口外迁。（2）汉堡新城建设有利的区位条件，主要从原有基础设施、交通运输条件、土地证金、政策等方面进行分析。汉堡新城建设依托原老港区的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设，另外有政策支持等是汉堡新城建设的有利区位条件。（3）汉堡特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用，主要从对城市经济效益、宜居环境、发展工业旅游等方面进行说明。特色板块空间利用方式对汉堡新城发展主要的作用表现在：提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【点评】港口建设的区位条件，港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口地区应该比较发达。所以港口建设的有利条件有广阔而经济发达的腹地；港口所在地区交通要便利，有铁路、公路、管道、河道等现代化运输网与之相连，是转运枢纽集散中心；港口自身要提供一定设备和条件，如泊位水深、航道水深、岸边装卸效率、库场面积等。13．【答案】（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。 该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【知识点】工业地域的形成条件与发展特点；工业区位因素及其变化；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）本题主要考查俄罗斯配建港口对项目及周边区域发展的经济价值，要结合题干要求从该项目本身和周边地区来分析。由材料可知，配备港口，有利于改善交通运输条件，有利于产品的出口，扩大出口多元化，从而降低成本，获得经济效益；对周边要从经济发展的影响，工业化、资源优势转化；社会的发展从提高居民收入，增加就业机会方面分析等方面分析。本题考查该项目建设的益处。要结合本区域恶劣的自然条件，然后从兴建模块化施工对提高生产效率、降低成本、提高工程质量方面分析。本题主要考查交通运输线的影响。主要从新航道的开辟增加运输的多元化、突破运输的瓶颈、运输安全性以及依赖性和运输量的扩大方面作答。本题主要区域差异的影响，由材料可知，中国和俄罗斯属于截然不同的两类国家，中国资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。故答案为：（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多 发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。（4）中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【点评】本题以世界地理俄罗斯国家天然气开采和出口为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
简介：高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题30交通运输与区域发展一、单选题我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。1．该轨道交通市郊线辐射的街道中（）A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大2．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（）A．就业空间集中现象减弱B．行政服务功能变化显著C．购物空间集中现象增强D．居住用地空间更加集中下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.07 2.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.27地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大）4．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（）A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米5．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近（）①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A．①②B．②③C．①④D．③④6．市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。（1）与市内地铁相比，市郊铁路通常（）A．修建在地上B．日客运总量大C．发车频次高D．站点间距离小（2）市郊铁路的建设，使核心城市（）A．与外围城镇间经济分工弱化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围扩大7．下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。（1）影响该小镇空间格局演化的主要因素是（）A．产业结构B．人口素质C．环境质量D．交通方式（2）“现代拓展区”的建立有利于（）A．减轻自然灾害B．提高环境容量C．保护传统地域文化D．减少温室气体排放8．下图示意我国东北某区城铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成小题。（1）该区域铁路线主要沿（）A．等高线分布B．河谷分布（2）该区域修建铁路主要是为了运输（A．原木B．农产品C．山脊线分布D．山麓分布）C．工业品D．石材 （3）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求过少9．2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。完成下列小题。（1）下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有（）①地形②气候③植被④城市A．①②B．②③C．③④D．①④（2）杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是（）A．缓解两地物资运输压力B．加快安徽人口外出务工C．减轻杭州市区交通压力D．促进沿线地区经济发展10．2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答小题。（1）与成都相比，拉萨（）A．日出早，白昼长B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强（2）图示区域（）A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一，二级阶梯（3）川藏铁路开通后，能够（）①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③二、图文分析题B．①②④C．①③④D．②③④11．阅读图文资料，完成下列小题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下 图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。阅读图文材料，完成下列要求，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。推测老港外迁的主要原因。简述利于汉堡新城建设的区位条件。说明特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用。阅读图文资料．完成下列要求。俄罗斯是世界重要的天热气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目—亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探、开采、液化、运输销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制。该项目采用模块化施工方式。即将生产线和相关建设设计成一系列的模块。由于全球多地工厂制造。然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大模块的重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了80%的模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡——北冰洋航线运至项目施工地。图九是以该项目地位置。简述俄罗斯配件港口对该项目及周边区域发展的经济价值。说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。答案解析部分【答案】1．C2．A【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布 局交通运输网）等。A、读图可知，运行五年后核心区人口规模由原来9万人左右增加到48万人左右，可见核心区沿线街道的人口增长速度加快，A错误；B、运行初期边缘区沿线的人口规模最高值与最低值的差值近20万人，运行五年后边缘区沿线人口规模最高值与最低值的差3万人左右，故边缘区沿线街道人口分布差异性减小，B错误；C、根据图文信息可知，随着市郊线的建成，沿线地区交通条件得到改善，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C正确；D、读图可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D错误；故答案为：C。A、根据上题分析可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，就业的空间集中现象减弱，A正确；B、从材料中不能获取到行政服务功能的相关信息，B错误；C、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，购物空间集中现象减弱，C错误；D、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，导致居住地空间分布更加分散，D错误；故答案为：A。【答案】3．D4．A5．D【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通运输对商业中心形成与发展的影响3．A.地铁开通后，人员流动性较大，可能造成治安环境较差，但不会对住宅平均价格产生重大影响，A不符合题意；B.地铁开通后，可以运送大量人群，缓解交通拥堵状况，B不符合题意； C.地铁都是电力机车，其运行不会造成大气污染，大气质量不会较差，C不符合题意；D.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，导致附近住宅平均价格相对较低，D符合题意。故答案为：D。地铁的开通，除去0.2千米范围内（受地铁噪音影响，住宅平均价格相对较低），由于交通通达度的提高，使得住宅平均价格上升，距离地铁越远，交通通达度降低，住宅平均价格降低，对比表中的数据可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米，同理可知，T线线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过1千米。A符合题意。故答案为：A。①对比地铁开通前，S线和T线附近的住宅平均价格，S线附近的住宅平均价格明显高于T线附近，说明S线附近配套设施更完善，故①错误；②环境质量影响住宅平均价格，但对住宅平均价格增幅影响不大，故②错误；③T线附近地铁开通前，住宅平均价格较低，说明原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，由于其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响，住宅价格增加幅度明显，故③正确；④根据表中数据，地铁开通前，T线附近住宅平均价格明显低于S线附近，故t线附近房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④正确；故D③④正确，ABC错误。D符合题意。故答案为：D。【答案】（1）A（2）D【知识点】城市交通的特点【解析】【分析】（1）为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故答案为：A。（2）市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故答案为：D。 【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。7．【答案】（1）D（2）C【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故答案为：D。（2）从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故答案为：C。【点评】聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。其主要类型对比分析如下。类型集中式组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中，连成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制优点便于集中设置生活服分散生产，分散管各个部分接近郊区，亲近自然，环 务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资理，环境污染较小境污染较小集中分布容易产生生用地比较分散，联系集中于两个方向，两头间运距集中于三个方向，三头间运距缺点产和生活污染等环境不太方便，市政工程很长，不便于管很长，不便于行问题设施的投资相对要高理，建设投资较大政管理，建设投资较大【答案】（1）B（2）A（3）D【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）由图可知，铁路多与河流相重合，因此该地区铁路线沿着河谷分布。B符合题意。（2）由经纬网可知，该地位于东北长白山地区，是我国的东北天然林区，该地生产原木；该地区位于山区，工农业不发达；东北地区不存在石材的问题，A符合题意。（3）近些年来，国家政策对于森林的保护增强，实行退耕还林等措施，对于森林的砍伐减少，需求量减少，D符合题意。故答案为：（1）B；（2）A；（3）D【点评】工业区位是在多种因素的综合作用下形成的,因此不仅需要综合分析多种成本因素,还要对工业在一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益,以及政策、行为等因素进行综合分析。随着社会生产力的发展和科学技术的进步，上述各因素对工业区位的影响在不断变化。1.由于工业所用原料范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，与此同时，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。2.工业原料的运入、产品的运出，都需要交通运输，因此，沿海沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力。3.信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。4.在工业生产机械化、自动化不断解放体力劳动同时，工业对劳动力技能的需求逐渐增加，因此，劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增强。对发展中国家和地区来说，本地劳动力素质往往成为吸引外资，尤其是吸引技术现金的大型跨国公司到该地投资办厂的重要因素之一。【答案】（1）D（2）D 【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）沿线铁路线布局的因素包括自然因素、社会经济因素和科技因素，自然因素是制约因素，社会经济因素是决定因素，科技因素在保障因素。由图可知，杭黄高铁是连接杭州与黄山，经过的地区大多是我国著名的旅游景区，主要沿着河流修建，其建设有利于沿线区域的经济发展。因此与杭黄高铁选线关系密切的有地形、城市，与气候、植被关系不大。D符合题意。（2）杭黄高铁的开通会带动沿线城市发展，尤其是旅游业的发展，可能改变城市的空间形态；高铁主要是客运，不会缓解两地物资运输压力；对杭州市区交通没有影响，该高铁线连接是是黄山与杭州，对安徽省人口外出务工影响不大。D符合题意。【点评】由图可知，杭黄高铁穿越浙江、安徽两省，沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成了一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射，推动沿线地区社会经济的发展。杭黄高铁共设有10个车站：杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪、歙县和黄山。10．【答案】（1）C（2）D（3）B【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响；区域发展的异同【解析】【分析】（1）成都和拉萨比，纬度差别不大，且拉萨低，故正午太阳高度拉萨大，但拉萨海拔高，见到日出早，空气稀薄，太阳穿透能力强，光照充足，但大气保温作用弱，故答案为C。该区域位于亚欧板块和印度洋板块交界处，为消亡边界，故A错误；地势北高南低，河流大多向南流，B错误；自然景观有高寒草甸、高寒荒漠以及东侧常绿阔叶林，故C错误；此区域地跨横断山区为我国一、而级阶梯分界线。故答案选D。川藏铁路开通后可以增加进藏路线，加强民族团结，促进经济的发展，改善西藏物资供应和促进经济文化交流，但对脆弱的生态可能会产生一定影响。故B对。故答案为：（1）C（2）D（3）B【点评】（1）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域差异的知识，旨在考查考生获取地理信息和运用地理知识的能力。解答本题首先要注意二者的区域差异。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域整体性的的知识，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查交通运输布局的影响，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。【总结归纳】影响气温和太阳辐射的因素，现归纳如下： ①太阳高度（即纬度位置），纬度越低，温度越高；②白昼长短，白昼长短也会影响获得热量的多少；③地势高低和坡向（阴坡、阳坡），海拔越高，温度越低；④洋流：暖流增温增湿，寒流降温减湿；⑤人类活动：人类活动也会影响气温如：城市热岛效应、温室效应等。11．【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【知识点】交通运输与区域发展的互相影响；流域的开发与综合治理【解析】【分析】（1）从航运角度分析峡大坝建成后其上游物流量的扩大的原因，主要从三峡工程对通航里程和港口腹地的变化分析。三峡大坝建成之后，拦截上游河水，在库区蓄水，库区水位上升，导致库区上游地区河流水域面积扩大，水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加物流量扩大；原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；原来不适宜建设港口的位置，由于水深增加河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知缩短物流的时间，提高了运输效率；根据材料“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等多种交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力“，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料“秭归三峡翻坝物流园属于货运枢纽型的港口物流园区，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托”可知，三峡翻坝物流系统促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展，延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。故答案为：(1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。(2)通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【点评】港口建设的条件：1、水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。2、港湾：避风浪、背风地带。3、陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。 4、从社会经济方面来看：经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。5、依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。6、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。12．【答案】（1）港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低政策支持；老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）汉堡老港外迁的原因，主要从老港口运输功能不能满足运输的需求、城市发展功能升级等方面进行分析。结合图文资料可知，随着港口的运输需求大，老港口基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港口工业区土地利用率低，经济效益低。影响老港口外迁。（2）汉堡新城建设有利的区位条件，主要从原有基础设施、交通运输条件、土地证金、政策等方面进行分析。汉堡新城建设依托原老港区的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设，另外有政策支持等是汉堡新城建设的有利区位条件。（3）汉堡特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用，主要从对城市经济效益、宜居环境、发展工业旅游等方面进行说明。特色板块空间利用方式对汉堡新城发展主要的作用表现在：提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【点评】港口建设的区位条件，港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口地区应该比较发达。所以港口建设的有利条件有广阔而经济发达的腹地；港口所在地区交通要便利，有铁路、公路、管道、河道等现代化运输网与之相连，是转运枢纽集散中心；港口自身要提供一定设备和条件，如泊位水深、航道水深、岸边装卸效率、库场面积等。13．【答案】（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。 该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【知识点】工业地域的形成条件与发展特点；工业区位因素及其变化；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）本题主要考查俄罗斯配建港口对项目及周边区域发展的经济价值，要结合题干要求从该项目本身和周边地区来分析。由材料可知，配备港口，有利于改善交通运输条件，有利于产品的出口，扩大出口多元化，从而降低成本，获得经济效益；对周边要从经济发展的影响，工业化、资源优势转化；社会的发展从提高居民收入，增加就业机会方面分析等方面分析。本题考查该项目建设的益处。要结合本区域恶劣的自然条件，然后从兴建模块化施工对提高生产效率、降低成本、提高工程质量方面分析。本题主要考查交通运输线的影响。主要从新航道的开辟增加运输的多元化、突破运输的瓶颈、运输安全性以及依赖性和运输量的扩大方面作答。本题主要区域差异的影响，由材料可知，中国和俄罗斯属于截然不同的两类国家，中国资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。故答案为：（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多 发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。（4）中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【点评】本题以世界地理俄罗斯国家天然气开采和出口为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
简介：高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题30交通运输与区域发展一、单选题我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。1．该轨道交通市郊线辐射的街道中（）A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大2．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（）A．就业空间集中现象减弱B．行政服务功能变化显著C．购物空间集中现象增强D．居住用地空间更加集中下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.07 2.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.27地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大）4．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（）A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米5．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近（）①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A．①②B．②③C．①④D．③④6．市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。（1）与市内地铁相比，市郊铁路通常（）A．修建在地上B．日客运总量大C．发车频次高D．站点间距离小（2）市郊铁路的建设，使核心城市（）A．与外围城镇间经济分工弱化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围扩大7．下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。（1）影响该小镇空间格局演化的主要因素是（）A．产业结构B．人口素质C．环境质量D．交通方式（2）“现代拓展区”的建立有利于（）A．减轻自然灾害B．提高环境容量C．保护传统地域文化D．减少温室气体排放8．下图示意我国东北某区城铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成小题。（1）该区域铁路线主要沿（）A．等高线分布B．河谷分布（2）该区域修建铁路主要是为了运输（A．原木B．农产品C．山脊线分布D．山麓分布）C．工业品D．石材 （3）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求过少9．2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。完成下列小题。（1）下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有（）①地形②气候③植被④城市A．①②B．②③C．③④D．①④（2）杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是（）A．缓解两地物资运输压力B．加快安徽人口外出务工C．减轻杭州市区交通压力D．促进沿线地区经济发展10．2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答小题。（1）与成都相比，拉萨（）A．日出早，白昼长B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强（2）图示区域（）A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一，二级阶梯（3）川藏铁路开通后，能够（）①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③二、图文分析题B．①②④C．①③④D．②③④11．阅读图文资料，完成下列小题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下 图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。阅读图文材料，完成下列要求，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。推测老港外迁的主要原因。简述利于汉堡新城建设的区位条件。说明特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用。阅读图文资料．完成下列要求。俄罗斯是世界重要的天热气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目—亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探、开采、液化、运输销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制。该项目采用模块化施工方式。即将生产线和相关建设设计成一系列的模块。由于全球多地工厂制造。然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大模块的重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了80%的模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡——北冰洋航线运至项目施工地。图九是以该项目地位置。简述俄罗斯配件港口对该项目及周边区域发展的经济价值。说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用。指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。答案解析部分【答案】1．C2．A【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布 局交通运输网）等。A、读图可知，运行五年后核心区人口规模由原来9万人左右增加到48万人左右，可见核心区沿线街道的人口增长速度加快，A错误；B、运行初期边缘区沿线的人口规模最高值与最低值的差值近20万人，运行五年后边缘区沿线人口规模最高值与最低值的差3万人左右，故边缘区沿线街道人口分布差异性减小，B错误；C、根据图文信息可知，随着市郊线的建成，沿线地区交通条件得到改善，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C正确；D、读图可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D错误；故答案为：C。A、根据上题分析可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，就业的空间集中现象减弱，A正确；B、从材料中不能获取到行政服务功能的相关信息，B错误；C、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，购物空间集中现象减弱，C错误；D、市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区街道人口分布差异性减小，导致居住地空间分布更加分散，D错误；故答案为：A。【答案】3．D4．A5．D【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】交通运输对商业中心形成与发展的影响3．A.地铁开通后，人员流动性较大，可能造成治安环境较差，但不会对住宅平均价格产生重大影响，A不符合题意；B.地铁开通后，可以运送大量人群，缓解交通拥堵状况，B不符合题意； C.地铁都是电力机车，其运行不会造成大气污染，大气质量不会较差，C不符合题意；D.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，导致附近住宅平均价格相对较低，D符合题意。故答案为：D。地铁的开通，除去0.2千米范围内（受地铁噪音影响，住宅平均价格相对较低），由于交通通达度的提高，使得住宅平均价格上升，距离地铁越远，交通通达度降低，住宅平均价格降低，对比表中的数据可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米，同理可知，T线线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过1千米。A符合题意。故答案为：A。①对比地铁开通前，S线和T线附近的住宅平均价格，S线附近的住宅平均价格明显高于T线附近，说明S线附近配套设施更完善，故①错误；②环境质量影响住宅平均价格，但对住宅平均价格增幅影响不大，故②错误；③T线附近地铁开通前，住宅平均价格较低，说明原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，由于其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响，住宅价格增加幅度明显，故③正确；④根据表中数据，地铁开通前，T线附近住宅平均价格明显低于S线附近，故t线附近房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④正确；故D③④正确，ABC错误。D符合题意。故答案为：D。【答案】（1）A（2）D【知识点】城市交通的特点【解析】【分析】（1）为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故答案为：A。（2）市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故答案为：D。 【点评】城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。7．【答案】（1）D（2）C【知识点】交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故答案为：D。（2）从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故答案为：C。【点评】聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。其主要类型对比分析如下。类型集中式组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中，连成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制优点便于集中设置生活服分散生产，分散管各个部分接近郊区，亲近自然，环 务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资理，环境污染较小境污染较小集中分布容易产生生用地比较分散，联系集中于两个方向，两头间运距集中于三个方向，三头间运距缺点产和生活污染等环境不太方便，市政工程很长，不便于管很长，不便于行问题设施的投资相对要高理，建设投资较大政管理，建设投资较大【答案】（1）B（2）A（3）D【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）由图可知，铁路多与河流相重合，因此该地区铁路线沿着河谷分布。B符合题意。（2）由经纬网可知，该地位于东北长白山地区，是我国的东北天然林区，该地生产原木；该地区位于山区，工农业不发达；东北地区不存在石材的问题，A符合题意。（3）近些年来，国家政策对于森林的保护增强，实行退耕还林等措施，对于森林的砍伐减少，需求量减少，D符合题意。故答案为：（1）B；（2）A；（3）D【点评】工业区位是在多种因素的综合作用下形成的,因此不仅需要综合分析多种成本因素,还要对工业在一定区位集聚的效益、对区域社会经济发展的宏观效益,以及政策、行为等因素进行综合分析。随着社会生产力的发展和科学技术的进步，上述各因素对工业区位的影响在不断变化。1.由于工业所用原料范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，与此同时，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。2.工业原料的运入、产品的运出，都需要交通运输，因此，沿海沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力。3.信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。4.在工业生产机械化、自动化不断解放体力劳动同时，工业对劳动力技能的需求逐渐增加，因此，劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增强。对发展中国家和地区来说，本地劳动力素质往往成为吸引外资，尤其是吸引技术现金的大型跨国公司到该地投资办厂的重要因素之一。【答案】（1）D（2）D 【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）沿线铁路线布局的因素包括自然因素、社会经济因素和科技因素，自然因素是制约因素，社会经济因素是决定因素，科技因素在保障因素。由图可知，杭黄高铁是连接杭州与黄山，经过的地区大多是我国著名的旅游景区，主要沿着河流修建，其建设有利于沿线区域的经济发展。因此与杭黄高铁选线关系密切的有地形、城市，与气候、植被关系不大。D符合题意。（2）杭黄高铁的开通会带动沿线城市发展，尤其是旅游业的发展，可能改变城市的空间形态；高铁主要是客运，不会缓解两地物资运输压力；对杭州市区交通没有影响，该高铁线连接是是黄山与杭州，对安徽省人口外出务工影响不大。D符合题意。【点评】由图可知，杭黄高铁穿越浙江、安徽两省，沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成了一条世界级黄金旅游通道，极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射，推动沿线地区社会经济的发展。杭黄高铁共设有10个车站：杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、淳安、三阳、绩溪、歙县和黄山。10．【答案】（1）C（2）D（3）B【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响；区域发展的异同【解析】【分析】（1）成都和拉萨比，纬度差别不大，且拉萨低，故正午太阳高度拉萨大，但拉萨海拔高，见到日出早，空气稀薄，太阳穿透能力强，光照充足，但大气保温作用弱，故答案为C。该区域位于亚欧板块和印度洋板块交界处，为消亡边界，故A错误；地势北高南低，河流大多向南流，B错误；自然景观有高寒草甸、高寒荒漠以及东侧常绿阔叶林，故C错误；此区域地跨横断山区为我国一、而级阶梯分界线。故答案选D。川藏铁路开通后可以增加进藏路线，加强民族团结，促进经济的发展，改善西藏物资供应和促进经济文化交流，但对脆弱的生态可能会产生一定影响。故B对。故答案为：（1）C（2）D（3）B【点评】（1）本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域差异的知识，旨在考查考生获取地理信息和运用地理知识的能力。解答本题首先要注意二者的区域差异。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查区域整体性的的知识，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。本题以川藏铁路成都至雅安段的建设为载体，考查交通运输布局的影响，旨在考查考生对地理知识相关性的分析理解的能力。【总结归纳】影响气温和太阳辐射的因素，现归纳如下： ①太阳高度（即纬度位置），纬度越低，温度越高；②白昼长短，白昼长短也会影响获得热量的多少；③地势高低和坡向（阴坡、阳坡），海拔越高，温度越低；④洋流：暖流增温增湿，寒流降温减湿；⑤人类活动：人类活动也会影响气温如：城市热岛效应、温室效应等。11．【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【知识点】交通运输与区域发展的互相影响；流域的开发与综合治理【解析】【分析】（1）从航运角度分析峡大坝建成后其上游物流量的扩大的原因，主要从三峡工程对通航里程和港口腹地的变化分析。三峡大坝建成之后，拦截上游河水，在库区蓄水，库区水位上升，导致库区上游地区河流水域面积扩大，水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加物流量扩大；原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；原来不适宜建设港口的位置，由于水深增加河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知缩短物流的时间，提高了运输效率；根据材料“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等多种交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力“，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料“秭归三峡翻坝物流园属于货运枢纽型的港口物流园区，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托”可知，三峡翻坝物流系统促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展，延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。故答案为：(1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。(2)通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。【点评】港口建设的条件：1、水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。2、港湾：避风浪、背风地带。3、陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。 4、从社会经济方面来看：经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。5、依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。6、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。12．【答案】（1）港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低政策支持；老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）汉堡老港外迁的原因，主要从老港口运输功能不能满足运输的需求、城市发展功能升级等方面进行分析。结合图文资料可知，随着港口的运输需求大，老港口基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港口工业区土地利用率低，经济效益低。影响老港口外迁。（2）汉堡新城建设有利的区位条件，主要从原有基础设施、交通运输条件、土地证金、政策等方面进行分析。汉堡新城建设依托原老港区的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设，另外有政策支持等是汉堡新城建设的有利区位条件。（3）汉堡特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用，主要从对城市经济效益、宜居环境、发展工业旅游等方面进行说明。特色板块空间利用方式对汉堡新城发展主要的作用表现在：提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。【点评】港口建设的区位条件，港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口地区应该比较发达。所以港口建设的有利条件有广阔而经济发达的腹地；港口所在地区交通要便利，有铁路、公路、管道、河道等现代化运输网与之相连，是转运枢纽集散中心；港口自身要提供一定设备和条件，如泊位水深、航道水深、岸边装卸效率、库场面积等。13．【答案】（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。 该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【知识点】工业地域的形成条件与发展特点；工业区位因素及其变化；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【分析】（1）本题主要考查俄罗斯配建港口对项目及周边区域发展的经济价值，要结合题干要求从该项目本身和周边地区来分析。由材料可知，配备港口，有利于改善交通运输条件，有利于产品的出口，扩大出口多元化，从而降低成本，获得经济效益；对周边要从经济发展的影响，工业化、资源优势转化；社会的发展从提高居民收入，增加就业机会方面分析等方面分析。本题考查该项目建设的益处。要结合本区域恶劣的自然条件，然后从兴建模块化施工对提高生产效率、降低成本、提高工程质量方面分析。本题主要考查交通运输线的影响。主要从新航道的开辟增加运输的多元化、突破运输的瓶颈、运输安全性以及依赖性和运输量的扩大方面作答。本题主要区域差异的影响，由材料可知，中国和俄罗斯属于截然不同的两类国家，中国资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。故答案为：（1）对该项目：改善交通条件，有利于模块的进口运输，降低建设成本；有利于液化天然气通过海运出口，扩大出口规模，降低出口成本，使出口渠道多元化。对周边区域：带动运输、物流、船舶建造与修理等相关产业发展；带动临港工业发展，促进产业升级；增加就业机会，提高居民收入与税收；提高工业化和城市化水平；将资源优势转化为经济优势；带动偏远地区的经济开发。该地区气候严寒，冻土广布，白昼时间短，施工的自然条件恶劣；人口稀疏，基础设施匮乏，施工环境差。采用模块化施工有利于发挥全球各地的优势条件，降低生产成本，提高生产效率，加快建设时间。有利于保证设备精度，提高工程质量。推动模块化运输，降低建设成本；主要目标市场是太平洋沿岸国家，东北航道缩短运输距离，降低运输成本，降低出口天然气的价格，增强竞争优势；避开马六甲海峡等运输瓶颈，避开海盗多 发的海域；海运液化天然气使得天然气运输渠道方式多元化，减轻对管道运输的依赖，能源安全性增强；海运运量大，扩大出口规模，增强规模效应。（4）中国：资金充足、技术领先、设备先进、管理经验丰富。俄罗斯：能源资源充足、土地资源充足廉价。【点评】本题以世界地理俄罗斯国家天然气开采和出口为载体，考查了工业区位以及工业发展带来的影响、交通运输的知识，旨在考查考生识记、调用和运用地理知识的能力。
